Несмотря на то, что Кокаиновый король не обладал врожденным чувством стиля, денег у Пабло, конечно же, было предостаточно. Это и дало ему возможность собрать поистине уникальный автопарк.
Некоторые из его автомобилей довольно утилитарны, другие — просто для шоу. Есть также довольно странные экземпляры, покупка которых явно обусловлена эмоциональными порывами. Просто сложно понять какую другую ценность они имели для самого могущественного босса мафии.
Большинства этих автомобилей больше не существует. Некоторые из них продаются как металлолом, другие были уничтожены в результате групповых перестрелок. Многие из машин Пабло сожгли в 1988 году во время бомбардировки его дома в Медельине. Те немногие, что сохранились, теперь считаются коллекционными предметами, ведь на свете немало людей, готовых заплатить за то, чтобы управлять автомобилем, принадлежавшем Пабло Эскобару. Давайте взглянем на то, что у него в гараже.
1972 mercedes s600 pullman
Есть что-то в этом вытянутом Мерседесе, который будто говорит: «Я — злодей». Но, несмотря на зловещий вид машины, это — прекрасный лимузин. Вернее, был таковым, сегодня от него остался лишь ржавый кузов. Виной тому вышеупомянутая бомбежка, устроенная картелем Кали в 1988 году.
1964 Porsche 356
Это любимый автомобиль Пабло, Porsche 356, который также был уничтожен в 1988 году бомбардировкой. В целом в коллекции наркобарона было несколько Porsche 356, но сохранилось лишь одно купе первой серии с кузовом от ателье Reutter.
Toyota Land Cruiser
Land Cruiser были официальным транспортным средством частной армии Пабло. Его солдаты любили эти прочные автомобили, которые давали им возможность «играть в салочки» с правоохранительными органами и конкурирующими картелями по любой местности. Один из «Крузаков 60» был и у Эскобара лично, и это чуть ли ни единственный хорошо сохранившийся автомобиль наркобарона в резиденции «Хасьенда».
Mercedes-Benz 190 SL Roadster
Этот Мерседес стал еще одной жертвой 1988 года. Это далеко не идеальный автомобиль для колумбийских дорог, но Пабло любил модели, недоступные широкой публике.
1928 Cadillac V8 Town Sedan
1928 Cadillac V8 походит на величественный лимузин, хотя и не особо надежный. Но, конечно, Эскобар мог позволить себе непомерные расходы на техническую модернизацию этого автомобиля. Однако то, что привлекло Эскобара к этой конкретной модели, была дань уважения одному из его кумиров, Аль Капоне. Легенда гласит, что единственная причина, по которой Пабло приобрел этот Кадиллак, заключалась в том, что у Капоне был такой же.
1946 DeSoto
DeSoto, которым владел Пабло Эскобар, стал еще одним экземпляром в его коллекции, покупка которого явно навеяна гангстерскими фильмами Голливуда, посвященными началу 20-го века. С 1939 по 1952 год в DeSoto появилось множество нововведений и даже роскошные штрихи, такие как двухскоростные стеклоочистители и фонарь багажника.
1978 Renault 4
Легендарный Renault 4 был первым гоночным автомобилем Пабло Эскобара. Именно на нем в 1979 году он заявился на местный монокубок, гоняться в котором предстояло на хэтчбеках Renault 4. И проиграл. Но это никак не повлияло на его любовь к этой машине. Сестра Пабло, Альба Марина Эскобар, рассказывала, что брат частенько дарил друзьям дорогие автомобили в обмен на их старые Renault 4.
Simca 1000
Зная любовь Эскобара к крутым европейским автомобилям, неудивительно, что в какой-то момент он решил приобрести эту машину. Simca 1000 был довольно популярным автомобилем в Колумбии в период своего изготовления, с 1961 по 1978 год, еще и потому, что частично собирался а этой стране. Это был уникальный стильный маленький автомобиль, который также был доступен для широких масс. Фактически, Simca 1000 был самым популярным автомобилем среди водителей такси в конце 70-х. Хотя эта машина не такая впечатляющая, как некоторые другие экземпляры в гараже Эскобара, она по-прежнему обладает неоспоримым очарованием.
Porsche 935 V
Спортивные автомобили Porsche были одними из любимейших машин Эскобара, на которые он тратил огромные суммы денег.
Porsche 935 V был, по существу, гоночным автомобилем. Эскобар даже дошел до того, что украсил спортивный автомобиль собственным именем.
Porsche 935 был монстром на трассе, генерируя свыше 600 лошадиных сил своим двухцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Эскобар, по слухам, купил свой 935 после того, как модель выиграла знаковые 24 часа Ле-Мана в 1978 году. Он регулярно пилотировал его на трассе, даже добавив собственное имя на лобовое стекло, по-видимому, чтобы другие водители знали — на пути опасный человек.
Porsche 911 RSR
Жемчужина коллекции Пабло, 911 RSR — одна из самых редких моделей на планете. Только 15 из них существуют ныне, и принадлежащий Пабло — это автомобиль, который Эмерсон Фиттипальди пилотировал в первой в истории Международной гонке чемпионов в 1974 году.