«1) Исчезнет коррупция и занижение таможенной стоимости;
2) Стимулирование ввоза авто с меньшим объемом двигателя и меньшими выбросами;
Ездишь на Смарте с 700 куб см — платишь 700$, понтуешься на 6 литровом Эскалейде- платишь 6000$«, — уточнил он.
Отметим, что предложение Назаренко получило противоречивые комментарии от других пользователей:
«То есть купил старую Кемри с 3,5л за 3500$ и заплати опять 3500$. Крутяк придумано! Не хотите как в Грузии за все 0 растаможка, сделайте с нового авто 1000$, старше пяти лет — 500$, все электроавтомобили — 0 или 100$…, или депутатов не хватит всех прокормить?«, — написала Лариса Енч.
«Неоднозначно. 1) СОТ рекомендует адвалорные пошлины. 2) Надо считать, чтобы было не выше действующих ввозных пошлин, ибо опять таки СОТ и Соглашение об Ассоциации», — считает Borys Kormych.
«Я как последовательный противник такого налога как НДС, конечно за его отмену. Но надо быть реалистом, НДС с нами всерьёз и надолго. А вот заменить пошлину и акциз единым акцизным налогом вполне логично. И формула Южаниной вполне адекватна : в ней учтен и объём двигателя и возраст авто. Самый же важный вопрос, это обеспечить одинаковые правила игры для всех, чтобы прецеденты с евробляхами, переоборудованием, разукомплектацией остались в прошлом навсегда«, — поделился своим мнением Sergii Danyliuk
Правозащитник Вадим Володарский отметил следующее: «Налог не должен быть привязан к объёму двигателя! У людей разные потребности, и потому им нужны разные машины. Не должно быть принуждения к езде на автомобиле с определёнными характеристиками. Это я говорю при том, что у меня сейчас есть «Смарт» 0,7л«.
«Не, ну чо — лайк. Современный турбированный автомобиль может и при объеме 1300-1500 см3 давать фору 2.5-литровым более старым «атмосферникам» по любым показателям. Но сама такая машина будет стоить дорого. Нужна просто «жопу возить»? Ок, покупай за 2000€ какой-нибудь Опель Зафира начала 2000х, плати 1600$ за его 1.6 литровый движок, суммарно авто обойдется в 4000$ (оно и «на бляхах» примерно так же обходится, только тут сбор государству пойдет) и езди себе потихоньку… Хоть бы даже и так — это вариант. И по экологии/безопасности это шаг вперёд — любая Зафира чадит на порядок меньше/на порядок безопаснее и комфортнее 30-летнего Жигуля или разорванного в такси 15-летнего Ланоса…«, — прокомментировал инициативу Олег Лисицын.