Автор развязки представил свою идею еще в 2010 году, и вероятность ее реализации была крайне низкой, поскольку никто не хотел брать на себя ответственность за реализацию такого проекта. Опасения у архитекторов вызывало распределительное кольцо на развязке, в котором движение автомобилей должно осуществляться по часовой стрелке, тогда как в классической «клумбе» транспорт движется против часовой.
Теперь автор развязки Виктор Петрук - главный специалист управления инженерно-транспортной инфраструктуры Департамента градостроительства и архитектуры, поэтому неудивительно, что реализован будет именно этот проект пятилетней давности.
В многочисленных обсуждениях проекта в социальных сетях и на автофорумах водители высказывали обеспокоенность тем, что предлагаемая схема движения будет вызывать непонимание у автомобилистов и на развязке постоянно будет большое количество ДТП.
Чтобы развеять сомнения архитекторов и водителей, автор проекта с помощью активистов смоделировал схему движения в реальных условиях. Результаты эксперимента на видео ниже.
Киевсоюздорпроект должен разработать проект трехуровневой транспортной развязки с реверсивным распределительным кольцом на Шулявке в 2016 году. Стоимость проекта — 1,18 млн грн.