Сравнительно малораспространенные до недавнего времени газодизельные автомобили на сегодня становятся все более востребованными среди отечественных автоперевозчиков. Низкая популярность таких машин сменилась на интерес после нескольких скачков цен на топливо, что сделало перевод на газовое топливо и эксплуатацию подобной техники вновь выгодными.
Если на рынке ГБО для легковых автомобилей в последнее время недостатка предложений не ощущается, а процедуру монтажа такого комплекта давно освоена многочисленными установщиками и сервис-центрами, то в случае с коммерческой техникой ситуация выглядит иначе. Причина – в несколько более сложной схеме подаче газового топлива для возможности его использования в двигателе, изначально спроектированном для работы на дизеле.
Как известно, традиционные силовые агрегаты этого типа предполагают воспламенение топливной смеси от сжатия пол действием высокой температуры и давления в конце соответствующего такта. Однако газ подобным свойством не обладает, а ввести в конструкцию аналог свечи зажигания крайне сложно. По этой причине сгорание топлива в двигателе обеспечивается путем впрыскивания небольшой порции дизельного топлива. Оно самовоспламеняется, после чего происходит сгорание и порции газа, подаваемого при помощи специальных форсунок во впускной коллектор.
Количество дизельного топлива, замещаемого газом, составляет от 25% до 40% в зависимости от режима работы двигателя. На практике экономия для активно используемого транспорта может достигать десятков тысяч гривен в месяц, а само ГБО стоимостью около 2 тысяч евро, окупается за считанные месяцы. По этой причине переоборудование на газ часто заказывают фирмы, сфера деятельности которых - перевозка грузов автомобильным транспортом.
Использование газа на дизельных автомобилях помимо непосредственной экономии имеет и другие преимущества. Так, более низкая скорость сгорания снижает нагрузки на детали двигателя; также уменьшается уровень загрязнения основных систем. Наконец, дольше служит масло, реже возникает потребность в замене сажевого фильтра.