В рамках пресс-конференции по поводу приближающегося фестиваля OldCarLand-2016 эксперты в сфере ретроавтомобилей рассказали о стоимости раритетных транспортных средств и проблемах, которые существуют в этой области.
Организатор OldCarLand-2016 Павел Лозовенко рассказал о том, что на украинском рынке среди коллекционеров больше всего ценятся аутентичные автомобили в хорошем состоянии. Также важна редкость модели. В общем стоимость ретроавтомобилей колеблется от $5 тыс до $300 тыс, информирует news.eizvestia.com.
Обычная Волга ГАЗ-21 в прекрасном состоянии стоит примерно $10 тыс, но с коробкой-автомат она будет стоить как минимум в 2 раза дороже, потому что таких в Украине сохранилось две или три.
В каждой стране наиболее ценными являются те автомобили, которые в ней же и производились. В Украине самой высокой является стоимость представительских автомобилей производства СССР. ЗИЛ представительского класса с кузовом типа лимузин, которые запускались в производство поштучно и изготавливались вручную, по эксклюзивности считаются на порядок выше Rolls-Royce.
«В Киеве есть уникальный автомобиль ЗИС-110Б версии кабриолет, на котором сохранилась родная краска. Автомобиль принадлежал Киевскому военному округу, потом его собственником был очень известный человек, а сейчас эта машина находится в продаже и оценивается в $300 тыс. Это реальная сумма за этот автомобиль, так как он очень редкий. В то же время Запорожцы тоже ценятся. Хороший запорожец может стоить от $3 тыс до $10 тыс в зависимости от редкости версий и состояния автомобиля», — поделился Лозовенко.
Сейчас эксперты области пытаются создать фундамент для увеличения количества ретроавтомобилей в стране.
«У нас еще не было ни одного аукциона ретроавтомобилей. Это говорит о том, что эта область у нас в зачаточном состоянии. Имеется ввиду именно открытость движения. Многолетиями сложилась ситуация, что все владельцы более-менее достойных автомобилей стараются это скрывать. Это в свою очередь уменьшает нашу статусность как страны», — считает Роман Щипков, руководитель Исторического экспозиционно-реставрационного ИЭРЦ КП Киевпастранс.
«Те ретроавтомобили, которые завозятся в страну и ставятся на учет – это своего рода достояние, так как они представляют Украину. В мире каждая страна занимает определенное место в рейтинге наличия в ней ретроатомобилей. Даже с теми машинами, которые находятся на территории Украины, мы могли бы входить в топ-50 стран именно по аутентичности ретроавтомобилей. У нас очень много людей, которые стараются сохранить автомобиль в его первоначальном виде, а это в свою очередь добавляет ему ценности», — поделился своим мнением эксперт.
В европейских странах владельцы ретроавтомобилей стремятся организовать их экспозицию в музеях, маленьких салонах или даже в супермаркетах. Таким образом, развивается туризм и появляется целая индустрия, нацеленная на работу вокруг таких автомобилей для их содержания.
Эксперт считает, что необходимо перенимать опыт Польши – страны, где уже давно существует особая страховка и цвет номеров для ретроавтомобилей. А также – прозрачный механизм ввоза автомобилей в страну и вывоза из нее.
Если же в Украине владелец ретроавтомобиля старше 1950-го года выпуска решит съездить с ним на выставку за границу, он должен быть готов к ряду длительных процедур. Для начала – обратиться к единственному в Украине эксперту по оценке ретроавтомобилей, после чего получить необходимые справки в Минкультуры. Эксперты считают, что это нецелесообразно, и вопросами выдачи документов касательно того, что автомобиль составляет историческую ценность должно заниматься Мининфраструктуры.
«Третий раз мы пытаемся создать в Украине организацию, которая объединила бы ретровиков. Мы хотим создать базу существующих автомобилей и задать этому движению правовой вектор, чтобы, всё-таки, наши потуги превратились в те законы, которые позволят вывести ретроавтомобили на тот уровень, которого они заслуживают. Должен появиться орган, который обозначит, что такое ретроавтомобиль. Общими усилиями всех заинтересованных сторон, которые дают оценку аутентичности автомобиля, начиная с апреля, будет создаваться официальная рейтинговая база ретроавтомобилей», — заявил Щипков.