После скандала с заявлениями киевского патрульного о плане по штрафам, который спускает им начальство, другие киевские копы подтвердили данную информацию и, более того, говорят, что это не просто план, а стратегия руководство — максимально жестко и по любым поводам штрафовать водителей в центре Киева. Об этом пишет strana
«Командиры говорят нам уделять особое внимание Крещатику и Богдана Хмельницкого и там не ограничивать себя в количестве постановлений, — сказал «Стране» один из патрульных. — Там меньше всего парковок и как следствие — большое количество припаркованного с нарушениями автотранспорта. Это приказ даже не начальника полиции Киева Зозули, а, как говорят у нас, самой Хатии Деканоидзе. Дескать, это совместная политика с властями Киева — очистить центр города от автомобилей».
По словам патрульных, на участке Богдана Хмельницкого-Крещатик задействовано ежедневно до 5 экипажей полиции, причем на другие вызовы по 102 они не ездят целый день, занимаясь только размножением постановлений о штрафах.
Как рассказал нам киевлянин Александр, он ездит за рулем 9 лет и за это время не был оштрафован ни разу. Но когда в центре Киева поставили гранитные ограничители и добавили на каждом метре по знаку «Стоянка запрещена», ездить в центральную часть города стало невозможно. Ведь патрульные устраивают настоящие экзекуции.
— Только за два последних месяца на меня составили 2 постановления о нарушениях правил парковки, причем обстоятельства спорные, — говорит Александр. — Первый раз я высаживал пассажиров на Пушкинской и остановился на считанные секунды так как другого места просто не было. Но копы даже не слушали объяснений. Во втором случае я остановил машину у бордюра на Богдана Хмельницкого так как нужно было принять срочный звонок на мобильный и я остановился вышел на улицу поговорить, в это время подошел коп и начал бить ногами по моей машине не видя чтоб сработала сигнализация.
Я подошел и спросил зачем он это делает — парень нагловато ухмыльнулся в лицо, не представился как положено и начал требовать права и техпаспорт. Оказывается он уже успел вызвать эвакуатор и нехотя дал отбой, хотя по правилам эвакуация необходима только если автомобиль мешает движению. При этом автомобиль патруля был припаркован на Пушкинской с явными нарушениями — ближе чем 10 метров до пешеходного перехода без включенных проблесковых маячков.
По заявлению Александра, патрульный, который выписывал постановление о штрафе заявил что указание командиров штрафовать даже тех водителей у которых была вынужденная остановка, что идет в разрез с ПДД.
Также известен пример скандальной патрульной Арины Кольцовой которая в соцсетях неоднократно хвасталась фотографиями пачек составленных на водителей постановлений о штрафах. При этом сдабривала подписи к фото ремарками вроде — «я научу вас парковаться правильно» или «разгребаем Петровку».
Изменилась и судебная политика Департамента патрульной полиции. Ранее 80% составленных полицией постановлений отменялось так как патрульные не ходили на судебные заседания и не доказывали свою правоту, хотя обязанность предоставить доказательства нарушения возложена на них. В результате штрафы шли в корзину по решению суда. Сейчас же юристы Департамента полиции ходят на все суды и пытаются отбить штрафы, чтобы руководству было чем отчитаться за полугодие.