Украинцы наконец-то дождались резкого снижения акцизов на подержанные авто. Несмотря на недюжинные усилия противников "скидок" (а в Раде даже пытались признать результаты голосования акцизного законопроекта недействительными) и прогнозы пессимистов, будто бы президент Порошенко вернет закон на доработку, а то вовсе ветирует, документ был все- таки завизирован главой государства.
Он должен вступить в силу уже с 1 августа этого года, и снижает стоимость акцизного сбора с б/у иномарок в 7-20 раз в зависимости от объема двигателя.
UBR.ua решил выяснить у экспертов как новые акцизы отразятся на стоимости подержанных авто для украинцев и что будет с рынком новых машин, которому накануне некоторые аналитики предрекали едва ли не полный крах.
Кому достанутся дешевые иномарки из Европы
Руководитель компании Autoconsulting Олег Омельницкий рассказал UBR.ua, что подержанные автомобили из Европы для украинцев однозначно станут дешевле. Сумма, которую удастся сэкономить, будет зависеть от стоимости самого авто, года выпуска и пр., но для модели среднего класса "дисконт" составит в среднем 2 тыс. евро.
По словам главы Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назаренко, водителю, который хочет обновить машину, пригнав себе "дешевую иномарку из Европы", нужно иметь на руках не менее 8-12 тыс. евро без учета растаможки (а это, помимо сниженного акциза, еще и 10% ввозной пошлины и НДС). Ведь въездными в Украину с 1 января этого года являются автомобили стандарта не ниже Евро-5 (в лучшем случае, от 2010ш выпуска и моложе). "Пятилетние машины в Европе стоят недешево. Тем более, что те же немцы, поняв, какой рынок перед ними открывается в Украине, могут еще и поднять цены", - предполагает Назаренко. По его словам, новый акцизный закон выгоден, в первую очередь, состоятельным украинцам.
Впрочем, даже при условии, что покупать иномарку в той же Германии придется не очень дешево, сделка все равно выглядит более чем выгодной. Ведь большинство предлагаемых на немецких площадках авто – в хорошей комплектации, с "честной" сервисной книжкой, то есть, водитель может не беспокоится, что ему подсунут кота в мешке.
Олег Омельницкий прогнозирует, что авто, завезенные в Украину по новому акцизному закону, массово появятся уже в сентябре.
"Не исключено, что будут организовываться своего рода смотровые площадки на границе с Польшей, где украинцы смогут выбрать авто и оформить его сразу на себя", - говорит Омельницкий. Правда, в этом случае в цене наверняка появится еще и "интерес" перекупщиков.
Кстати, армия частных посредников также уже засобиралась в Германию за автомобилями. Их услуги будут стоить потенциальным покупателям порядка 1 тыс. евро.
Что будет с украинским автопарком
Подешевевшие иномарки – лишь одна сторона медали. Вторая – обесценивая машин, которые уже есть у наших граждан. Омельницкий говорит, что уже к концу сентября поток авто из Европы начнет давить на наш б/у рынок. "В среднем машины от 2007-2008гг подешевеют на 2 тыс. евро", прогнозирует Олег Омельницкий.
Олег Назаренко говорит, что стоимость подержанных авто в Украине и так постоянно снижается. "Предложение бу техники растет. Часть украинцев не могут "прокормить" авто, часть – платить по кредиту. Сказывается также неконтролируемый завоз машин на временных номерах, "переброс" авто из Крыма и пр.", - перечисляет понижающие факторы Назаренко.
В то же время он не ожидает большого удара по рынку новых авто. "Новые автомобили у нас в долларовом эквиваленте и так подешевели. Ведь гривна упала за последние несколько лет втрое, а цены на иномарки в салонах выросли только вдвое. То есть, в долларах цены просели на треть", подсчитал он. По данным Autoconsulting, спрос на новые авто начинает постепенно восстанавливается. В профильной ассоциации Укравтопром утверждают, что за 1 полугодие 2016г продажи новых авто в нашей стране выросли, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на 58%.