Фордовский пони-кар во многих вопросах долгое время был консерватором, но с приходом модели шестого поколения положение дел поменялось.
Скажем больше: модель выйдет на новый виток развития в 2018 году.
Как известно, наиболее значительным отличием современного Форда Мустанг от предшественника стала задняя независимая подвеска и появление 2,3-литровой «турбочетверки» EcoBoost, причем в массовом порядке, а не в рамках спецверсии: в восьмидесятых фордовцы выпустили особую наддувную модификацию SVO, оказавшуюся из ряда вон выходящей как по конструктиву, так и по цене. Но на этом жажда прогресса спорткара не иссякнет: в 2018 году спорткар обновится и обзаведется новыми «фишками».
Первой, вне всяких сомнений, станет 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная в содружестве с General Motors. Пока что агрегат устанавливается на маслкар Chevy Camaro ZL1 и экстремальный пикап Ford F-150 Raptor. Вторым немаловажным для ездовых свойств новшеством станут электронно-управляемые амортизаторы, которые сейчас предлагаются разве что для свирепых Shelby GT350 и Shelby GT350R. Компоненты будут доступны как для модификации с «турбочетверкой» EcoBoost, так и для восьмицилиндрового исполнения GT.
По слухам, появится пакет спортивных комплектующих по образу и подобию опции 1LE у Chevy Camaro.С приходом модернизированного пони-кара из гаммы будет вычеркнуто исполнение с атмосферным мотором V6 объемом 3,7 л, уступающим по мощности и запасу тяги движку EcoBoost более скромного объема — 300 л.с. и 380 Нм против 310 л.с. и 434 Нм соответственно.
Таким образом, Mustang с наддувным двигателем, очевидно, займет место базовой версии. Напомним, что сейчас фастбек с агрегатом V6 в Штатах стоит от 24 915 долларов, а за начальный Mustang EcoBoost надлежит «отлистать» примерно на 1000 долларов больше.