В следующем году власти столицы планируют закрыть три автостанции — «Подол», «Южную» и «Автовокзал Киев»
Чтобы разгрузить столицу от транспорта и уменьшить трафик, особенно в центре, принято решение упорядочить пригородные и междугородние перевозки прежде всего за счет надлежащей работы автостанций. Сегодня в 13.00 открывают новую столичную автостанцию «Теремки» на Кольцевой дороге.
В большинстве случаев перевозчики междугородних и пригородных рейсов въезжают в столицу несанкционированно, устраивая стоянки в не предусмотренных для этого местах (возле Дворца спорта, на площади Победы, станций метро «Теремки» и «Житомирская»). Лишь на Одесском направлении совершается более 600 рейсов в сутки, что усложняет трафик к Демиевской площади, проспектам Голосеевскому, Науки, В. Лобановского и бульвару Дружбы народов и приводит к бюджетным потерям от станционных сборов.
— В данный момент в Киеве восемь автостанций: частная «Киев», коммунальная «Выдубичи» и шесть государственных — «Автовокзал Киев», «Подол», «Полесье», «Дарница», «Дачная» и «Южная», — рассказал директор столичного департамента транспортной инфраструктуры Сергей Майзель. — Новая современная автостанция «Теремки» разместилась на площади более двух тысяч квадратных метров с пропускной способностью 450 рейсов (девять тысяч пассажиров) в сутки. Здесь есть парковка на 50 машиномест, а у платформ могут находиться одновременно 20 автобусов.
Для пассажиров создан максимум комфорта и удобств: просторные залы ожидания, магазины, комната отдыха матери и ребенка, кафе, отель. Рядом будет работать и станция техобслуживания. Добраться до автостанции можно общественным транспортом и специальными «шаттловыми» маршрутами от станции метро «Теремки». Эта автостанция создана за деньги частного инвестора. Согласно концепции развития перехватывающих хабов, мы собираемся закрыть «Подол», «Южную» и «Автовокзал Киев» — это планы будущего года. А в течение следующих двух лет вместо двух автостанций («Дарница» и «Дачная») должны открыть четыре новых («Красный хутор», «Лесная», «Академгородок», «Героев Днепра»).
Чтобы строить современные автостанции высшей категории и развивать их, следует привлекать инвестиции. Наша основная цель — создать транспортные хабы на восьми основных магистралях въезда в город. Так можно будет разгрузить Киев и не допустить въезда в центр пригородного и междугородного транспорта, обеспечить прозрачность работы перевозчиков. К тому же город перестанет терять по меньшей мере 780 тысяч гривен прибыли в сутки (ежедневно через него проходит около 10 тысяч междугородних и пригородных рейсов, а каждый автобус перевозит не менее 26 людей) и направит их на развитие транспортной инфраструктуры и улучшение услуг. В данное время мы работаем над вопросами землеотвода для возведения новых пересадочных хабов и, думаю, вскоре придем к нужному результату.
К решению транспортных проблем города подключилась и служба «Укртрансбезопасности», одной из задач которой является контроль за условиями перевозок на межобластных автобусных маршрутах и порядком регулирования деятельности автостанций.
— C весны этого года мы проверяем, как соблюдаются габаритно-весовые параметры правил перевозок, обследуем автостанции, выявляем нелегальных перевозчиков и приостанавливаем деятельность нарушителей как в столице, так и по всей Украине, — сказал Михаил Ноняк, глава Государственной службы Украины по безопасности на транспорте. — За 2016 год на проверенных более 500 тысячах транспортных средствах, осуществляющих пассажирские перевозки, выявлено более 36 тысяч нарушений законодательства, вследствие чего за текущий год насчитано более 62 миллионов платежей и штрафов. По результатам обследования 141 автостанции по стране 108 аттестовано, а у 11-ти аннулированы свидетельства. Концепция внедрения в столице транспортных перехватывающих хабов на въезде вместо старых автостанций позволит не только разгрузить улицы, но и повысить уровень безопасности на дорогах.