Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) США признал, что водитель не должен полностью полагаться на автопилот автомобиля Tesla и обязан контролировать ситуацию даже при включенной системе автоконтроля.
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) США завершил расследование случившегося в мае 2016 года ДТП, в котором погиб водитель Tesla Model S с включенным автопилотом, и признал, что система контроля электрокара функционировала правильно. Об этом говорится в документе, опубликованном на сайте ведомства.
"Прогрессивная система помощи водителю с элементами автопилота, как у Tesla, требует постоянного и полного внимания водителя за движением и окружающей обстановкой. Он должен быть готов принять меры, чтобы не допустить аварии", – сказано в заключительной части документа.
Никаких дефектов в конструкции автомобиля, которые могли бы стать причиной аварии, специалисты Нацсовета не обнаружили.
В NTSB отметили, что после смертельного ДТП производители модернизировали автомобиль. В частности, если водитель перестает реагировать на визуальные сигналы в системе мониторинга, автопилот автоматически отключается.
Авария, о которой идет речь, произошла 7 мая 2016 года во Флориде (США). Tesla Model S, в которой находился бывший боец спецназа Джошуа Браун, столкнулась с тягачом, который тащил прицеп. Тягач двигался перпендикулярно движению электрокара. Браун погиб на месте. Это был первый случай гибели человека в машине с включенным автопилотом.
Согласно предварительным отчетам следователей, автомобиль двигался с превышением допустимой скорости: 119 км/ч на отрезке пути, где максимально разрешенная скорость составляет 104,6 км/ч.