Реагирование любого водителя на появление неизвестных шумов в автомобиле при движении практически всегда является нервным. Причина в том, что он понимает, что это является признаком какой-то неисправности. Нередко появляется свист, выводящий из терпения.
Знающие автолюбители называют несколько возможных причин появления свиста, хотя точно никто из них сказать не может. Необходима консультация и участие специалиста. Мы же остановимся на некоторых, чтобы дать определенную наводку, по которой уже владелец решит, ехать ли на станцию технического обслуживания.
ПЕРВЫЙ "ПОДОЗРЕВАЕМЫЙ" - БАГАЖНИК
Итак, в числе первых "подозреваемых" неприятного свиста может оказаться багажник, водруженный для удобства транспортировки некоторых грузов на крышу. Точнее, "подозреваем" не его самого, а багажные дуги.
Случается, что теряется пластиковая заглушка, которая открывает доступ воздуха в трубку. Вот здесь-то он и начинает заводить свои душещипательные "мелодии", изводя наши нервишки. Осмотрите внимательно багажное устройство. Если заглушки окажутся на месте, а при пробной поездке свист не пропадет, то придется обращать внимание на другие места.
ВТОРОЙ "ПОДОЗРЕВАЕМЫЙ" - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ
Грешить можно и на ГРМ, и на ремни навесного оборудования. Источником иногда бывают и подшипники приводов названного оборудования. Лишние звуки, в том числе свист, издают изношенные подшипники. Ослабляются натяжения ремней, они проскальзывают и начинают петь.
Поднят капот при холостом ходе мотора, но никаких негативных звуков можно и не услышать. В движении - другое дело. Здесь уже без специалиста не обойтись, хотя и он нередко причины не способен установить.
ТРЕТИЙ "ПОДОЗРЕВАЕМЫЙ" - ТОРМОЗА
Иной раз колодки способны неприятно "звучать". Происходит это чаще при торможении. Но, когда звук колодок является постоянным, это гарантия неисправности, например, подклинившего тормозного суппорта.
Может нарушаться и геометрия направляющих колодок, либо их частичное разрушение. Потребуется снятие колес и детальный осмотр все системы тормозов. Не помешает "шевеление" цилиндров суппортов, придирчивое изучение фрикционных накладок тормозов с целью установления их целостности.
ЧЕТВЕРТЫЙ "ПОДОЗРЕВАЕМЫЙ" - ТРЕЩИНА НА БАМПЕРЕ
Если на бампере образовалась трещина, опоясавшая его юбку, то свист становится стопроцентно возможным, особенно при достижении определенной пороговой скорости. Достаточно на время заклеить ее скотчем, как избавитесь от раздражающего свиста. Но надо помнить о том, что, когда ее оборвет ветер, свистеть будет снова. В идеале - профессиональная заделка трещины.
Это лишь некоторые "подозреваемые" появившегося на вашем авто свиста. Об остальных, надеемся, расскажут автолюбители с собственного опыта. Сообщения могут размещаться в обсуждениях материала.