«Трудно найти технологию, которая лучше подходит для автомобилей», - сказала Ребекка Линдланд, исполнительный аналитик «Синей книги Келли». «Идея о том, что мы полностью уйдем от двигателя внутреннего сгорания, полностью преувеличена».
Нет никаких сомнений в том, что электромобили становятся все более популярными. Цены на них с каждым годом становятся более конкурентоспособными по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями.
И Линдленд и другие эксперты говорят, что эта отрасль будет развиваться еще больше, но полностью исключить бензиновый двигатель будет сложно, если не сказать - абсолютно невозможно.
Первая причина - прибыльность. Традиционный автопром зарабатывает миллиарды долларов, продавая миллионы автомобилей с бензиновым двигателем. Пока еще никто ещё не выяснил, как получить прибыль от продажи электромобилей.
Стоимость изготовления этих машин должна снижаться по мере увеличения производства их ключевых компонентов, таких как литиево-ионные батареи. Но затраты не снижаются так же быстро, как и для других типов технологий. Поэтому, доля рынка для электромобилей будет напрямую связана с расходами на батареи. «Мы не увидим, что стоимость снизилась до возможности массового сбыта», - сказал Рон Коган, редактор и издатель журнала Green Car, «Трудно предсказать, что будет дальше».
Автомобили с бензиновым двигателем напротив становятся намного эффективнее благодаря новым технологиям и новым материалам.
«Я не ожидаю, что двигатель внутреннего сгорание скоро исчезнет», - прокомментировал Коган. «Он становится все лучше и лучше».
Если уж на то пошло, даже Volvo не отказывается от газовых двигателей полностью. Многие из автомобилей Volvo будут гибридными. Volvo - что-то вроде законодателя мод в мире автомобилей. Это был один из первых автопроизводителей, который представил функции безопасности как часть своего маркетинга. Но даже такой гигант является лишь одним из многих игроков на рынке. Глобальные продажи Volvo составляют около 500 000 автомобилей. Даже если компания достигнет своей цели продажи 800 000 автомобилей в год к 2020 году, это будет менее 1% продаж по всей отрасли.
«Если бы GM, Toyota (TM) или Volkswagen (VLKAF) сделали такие же заявления, что и Volvo, возможно, это было бы выгодным решением», - сказала Линдленд. «В любом случае, даже, если такие огромные автопроизводители будут двигаться в этом направлении, в ближайшее время они не смогут достичь успеха »