Количество «евроблях» в Украине с каждым днем растет, несмотря на неопределенность ситуации по данному вопросу. Поэтому от правительства Украины требуется в кротчайшие сроки решить данную проблему, при этом найти компромиссное решение, которое бы устроило и государство и водителей автомобилей с иностранной регистрацией. Нина Южанина, которая является главой комитета Верховной Рады по таможенной и налоговой политике, заявила, что наиболее приемлемым вариантом решения проблемы «евроблях» может стать опыт соседней Молдовы. Южанина предложила скопировать уже готовые нормативные документы, которые были приняты в Молдове, и предложить их на рассмотрение активистам из «АвтоЕвроСилы».
Молдова столкнулась с подобной проблемой в 2014 году, когда в страну было ввезено около 35 тысяч автомобилей с иностранной регистрацией без уплаты всех существующих пошлин. Для пребывания в Молдове таким автомобилям требовалась лишь страховка, цена которой колебалась от 70 до 100 долларов. Страховые компании на этом неплохо заработали, а вот государственная казна недосчиталась порядка 62 миллионов долларов дохода.
Естественно, чиновники были не в восторге от этого, поэтому в 2016 году в Молдове был принят закон, обязывающий регистрировать автомобили с еврономерами. Машину можно было перерегистрировать или покупать «виньетку», которая обходилась владельцу «евробляхи» в 1 евро в сутки.
Однако, водители «евроблях» нашли другой способ обходить новый закон и стали регистрировать автомобили в непризнанной Приднестровской республике, а ездить по Молдове. Вся беда в том, что за пределы Молдовы авто с Приднестровской регистрацией выезжать не могли. К тому же, спустя два месяца эту «лавочку» прикрыли и на автомобилях с приднестровскими номерами смогли ездить лишь местные жители. Граждане Молдовы за такое нарушение могли вовсе лишиться автомобиля, так как авто с приднестровской регистрацией депортировались за пределы Молдовы.
Молдавское правительство решило все же пойти навстречу своим гражданам и ввело сроком на 3 месяца льготные условия для растаможки «евроблях», а затем продлила действие данной льготы еще на 3 месяца. Владельцы «евроблях» могли растаможить свои автомобили, заплатив лишь 30% от всех предусмотренных пошлин. За первый квартал 15 тысяч молдаван легализировали автомобили на еврономерах, а в бюджет Молдовы за счет этого поступило 15 миллионов долларов. Не сложно сосчитать, что в среднем растаможка одного автомобиля обходилась в 1000 евро.
Самое главное, молдавское правительство не нарушило Стамбульскую конвенцию, так как иностранцы могут беспрепятственно пользоваться личным транспортом на территории Молдовы, или можно покупать «виньетку» и управлять «евробляхой».
Эффективность решения данной проблемы в Молдове налицо. В стране резко сократилось количество «евроблях». Сможет ли Украина также эффективно решить проблему автомобилей на еврономерах, покажет время.