В любом современном автомобиле по умолчанию стоят подушки безопасности. Даже «Тазы» сейчас укомплектовываются «эирбэгами». Это может быть одна подушка безопасности для водителя, либо только фронтальные для водителя и переднего пассажира или боковые занавески и т.д и т.п. Сейчас даже появляются подушки для пешеходов. Многие водители наивно предполагают, что если в машине есть гордые шильдики AirBag, то он в полной безопасности и даже при аварии ему ничего не грозит. Спешу развеять эти убеждения.
На самом деле подушки безопасности не столь современное изобретение и еще в 70-х годах прошлого столетия серийный автомобиль Oldsmobile Toronado колесил по Америке с «Эирбэгами» на борту, которые позиционировались, как замена ремней безопасности. Правда покупателями такое новшество было принято прохладно и никто не хотел платить дополнительные деньги за сомнительную опцию. И только после того, как Национальная администрация по безопасности сделала обязательным установку подушек безопасности на все серийные автомобили, эта функция обрела популярность. Было это около тридцати лет назад в США. Поэтому, когда сейчас читаешь пресс релизы ВАЗа и натыкаешься на надпись «Теперь есть подушка безопасности», на лице появляется улыбка.
Но вернемся к ошибочному мнению, что подушка безопасности ваш главный спасатель при аварии. Наличие в автомобиле «эирбэгов», не освобождает вас от необходимости пристегиваться ремнями безопасности. Более того, она в большей степени навредит, если вы не будете пристегнуты. Стоит только представить, что при срабатывании подушка вылетает со скоростью более 300 км/ч и если нечему сдерживать инерционное движение вашего тела при встрече с подушкой, то в лучшем случае вы отделаетесь переломами. Даже если вы пристегнуты, то все равно есть большие шансы получить травмы при срабатывании подушек, если вы будете:
не правильно сидеть за рулем;
ваши руки будут скрещены;
на вас будут солнцезащитные очки;
вы будете нестись на бешенной скорости.
Ведь нужно помнить, что все краш-тесты проводятся на скорости порядка 60 км/ч и это именно та скорость, на которой действуют заработанные звездочки.
Чтобы подушки безопасности были максимум эффективны, нужно помнить несколько простых правил:
Водитель и пассажиры пристегнуты ремнями безопасности. Иначе подушка может вообще не сработать или наоборот стать источником дополнительного травматизма. Ведь ремень – это основное средство безопасности, а подушка – вспомогательное.
Пассажир сидит ровно и не кладет ноги на переднюю панель.
Водитель держит руки на руле, как учили в автошколе, как стрелки на часах, всегда «без десяти два».
Дети до 12 лет перевозятся в специальном автокресле на заднем сиденье или на переднем сиденье, но с отключенной подушкой безопасности со стороны пассажира.
Совет! В следующий раз, когда не захотите пристегиваться и воткнете заглушку в замок ремня безопасности, чтобы прекратился противный писк, задумайтесь о последствиях. Такая халатность может вас убить или покалечить, в прямом смысле этих слов. Поэтому если не хотите питаться через трубочку, советую вам пристегиваться. Может, получилось немного грубо, но зато правдиво. Со своей стороны хочу пожелать вам никогда не попадать в ситуации, когда потребуется помощь подушки безопасности.