Широко бытует мнение, что Tesla выпускает электромобили в ущерб себе – и новую Model 3 в частности. Однако, если верить публикации WirtschaftsWoche, это не так. Как рассказали изданию инженеры компании, одна выпущенная «тройка» обходится производителю в 28 тыс. долларов – 10 тыс. у.е уходит на издержки производства и еще 18 тыс. на материалы и другие расходы.
Таким образом, производитель зарабатывает на машине минимум 7 тыс. долларов: напомним, базовая Model 3 стоит 35 тыс. долларов, но пока она еще не выпускается – ее производство должно начаться в следующем году. Пока самая дешевая версия этой модели – Tesla Model 3 Long Range за 49 тыс. у.е., плюс предлагаются еще полноприводные Tesla Model 3 Long Range AWD и Tesla Model 3 Performance за 54 тыс. и 78 тыс. долларов соответственно.
Каким образом Tesla удалось сделать производство «тройки» таким выгодным, достоверно неясно, но, вероятно, ответ кроется в удешевлении кобальта – важного дорогостоящего компонента, который содержится в литий-ионных батареях. По данным СМИ, Tesla и Panasonic разработали способ, который позволяет использовать сэкономить целых 75% кобальта при производстве АКБ. Если это так, компании действительно удалось снизить затраты и повысить прибыльность.
«Если Тесла сумеет выйти на уровень производства Model 3 10 000 ед. в неделю, эта модель принесет значительный позитивный вклад в доходы», – заявил изданию сотрудник компании.
Тем не менее, независимые эксперты считают, что на самом деле Tesla немного зарабатывает на Model 3. Необходимо учитывать еще затраты на транспортировку, обслуживание и немалые инвестиции в расширение и модернизацию производства, что весьма активно происходит на данный момент.