Многие автомобили уже имеют продвинутый комплекс помощи водителю ADAS, состоящий сразу из нескольких активных систем безопасности. Но, как показало новое исследование американской некоммерческой организации AAA Foundation, большинство водителей не понимают, на что способны новые системы безопасности, и чрезмерно на них полагаются.
В частности, 80% опрошенных американских водителей не смогли правильно и эффективно воспользоваться системой контроля «слепых» зон.
40% водителей не понимают суть работы системы предупреждения фронтального столкновения (Forward Collision Warning, FCW) и системы автоматического экстренного торможения. Водители полагают, что FCW помогает затормозить при аварийной ситуации, в то время как подается только звуковой и видео сигнал. Многие водители вообще не знали, что их автомобиль имеет систему автоматического экстренного торможения.
Почти каждый четвертый респондент признался, что он не пользуется системой контроля «слепых» зон и мониторингом приближающихся автомобилей (Cross Traffic Monitor).
Эксперты AAA Foundation сделали вывод, что большинству водителей нужно получить полную информацию о возможностях Продвинутой Системы Помощи Водителю. Тем более, что она сейчас стала более сложной, чем было, например, пять лет назад.
«Если технологии ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) использовать правильно, то они могут предотвратить 40% дорожно-транспортных происшествий и 30% смертей от аварий. Для этого нужно знать и понимать принцип работы ADAS, и на что способна эта технология», — сказал Дэвид Янг из AAA Foundation.