Проект реконструкции Шулявского моста абсолютно неуместен - он не решит проблему пробок и практически не увеличит пропускную способность развязки. Более того, из-за непродуманного проектирования Киев каждый год будет нести убытки в размере около 250 млн гривен.
Об этом KV стало известно из эфира программы “Київ Live” на телеканале “Киев ТВ”, которая вышла 9 октября 2018 года.
“Проект абсолютно неуместен, он не отвечает принципам устойчивого развития и является советским пережитком. В современных европейских и американских городах такие развязки не то что не строят, их массово реконструируют”, - отметил эксперт в сфере транспорта, общественный активист Виктор Петрук (на фото).
Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
По его словам, у “четырехлистника” есть большой недостаток - заезд на мост находится перед съездом, в результате чего этот участок нуждается в регулировании движения.
“Типичный полный “четырехлистник” - Воздухофлотский путепровод. С 1969 года на нем уже стоит светофорное регулирование и он абсолютно не работает как развязка. Такая же судьба постигнет и новую развязку на Шулявке”, - считает эксперт.
Более того, если на мосту добавится третий съезд (для чего нужно снести 5-й цех завода “Большевик”), пропускная способность развязки увеличится примерно с 14200 до 15000 автомобилей в час, что абсолютно не решит вопрос с пробками.
“Останутся нерешенными многие направления. В частности, не будет левого поворота из центра на Чоколовку, не будет правого поворота с Дорогожичей на Святошино и долго не будет левого поворота с Дорогожичей на центр, потому что есть большие проблемы с отчуждением имущества завода “Большевик””, - рассказал Петрук (на фото).
Следствием реализации выбранного проекта реконструкции Шулявского моста, по словам эксперта, станет 250 млн гривен убытка в год в результате перепробега транспорта вокруг Шулявки из-за “недоразвязанных” направлений.