Популярный армейский грузовик ЗИЛ-131 укомплектовали японским дизельным двигателем марки Hino. Что из этого получилось и как едет после этого машина.
Установку японского дизельного двигателя на ЗИЛ-131 провели специалисты компании «ВездеходЛаб». Для этой цели был взят атмосферный 6-цилиндровый рядный агрегат Hino H07D.
Применяемый на грузовиках Hino Ranger 500-й серии он отличается простой и надежной конструкцией – атмосферный, с механическим впрыском топлива. При рабочем объеме 7,4 л выдает 180 л.с. Максимальный крутящий момент в 500 нм достигается уже при 1400 об/мин.
В итоге ЗИЛ-131 перебрали от и до, включая ходовую, тормозную и электрику. Двигатель был уже не новый – с пробегом 70 тыс. км. Поэтому были заменены расходники, сальники и уплотнители. Мастера также поставили дополнительный топливный подкачивающий насос с электроприводом, чтобы можно было им пользоваться прямо из кабины, просто нажав кнопку.
В итоге «сто тридцать первый» получил отличный силовой агрегат-миллионник, вместе с родной 6-ступенчатой коробкой передач. Средний расход топлива составляет всего 20 – 22 л на 100 км.
Для ЗИЛ-131 на «ВездеходЛаб» также провели и другие новации. Дополнительно утеплили кабину изнутри, установили автономный подогреватель на 2 кВт. Изменился и щиток приборов. Бортовую платформу с тентом взяли от КАМАЗ-4310, так что теперь сюда поместится значительно больше груза. ЗИЛ-131 с японским сердцем будет эксплуатироваться на севере, по зимникам – специально оборудованным в холодное время дорогам.