Новые фургоны и микроавтобусы будут производиться из китайских деталей.
Как и планировалось, Минский автомобильный завод в ноябре запустил в Бресте первое серийное производство микроавтобусов и фургонов. Машины должны быть ориентированы на внутренний рынок. Сборочное производство развернули на свободных площадях ОАО «Брестмаш». Проект - совместный, реализованный совместно с китайской компанией.
Микроавтобусы - совместный проект МАЗа с китайской госкомпанией, комплектующие - импортные (произведенные в Китае), но специалисты и технологии местные. В то же время за месяц до запуска производства представители завода заявляли: «Рассматривались разные варианты финансирования, в том числе привлечение заемных средств. Было решено делать все своими силами и ресурсами».
Первым пошел в серийное производство пассажирский микроавтобус МАЗ 281, прототип которого уже прошел все необходимые испытания. Длина новинки составляет 6 м, ширина - 2,1 м, высота - 2,8 м, а колесная база - 3,57 м.
Также на сборнике - грузовой фургон (кроме салона, от микроавтобуса никаких различий). Автомобиль имеет пять дверей, включая одни сдвижные, а внутри предусмотрены кондиционер, круиз-контроль, система навигации и магнитола.
Микроавтобус оснащен задним парктроником, антиблокировочной системой и электронной системой распределения тормозных усилий. Турбодизельные моторы JAC относятся к классу Евро-5, имеют мощность в 150 л.с., работающим в паре с 6-ступенчатой ??МКПП.
«Автомобили уже прошли процедуру сертификации, в Бресте их будут не только собирать, но и тестировать, - говорят на МАЗе. - Дальше под брендом МАЗ машины поступят в продажу. Цена пока не определена, но в любом случае это будет значительно дешевле популярного Mercedes-Benz Sprinter. Китайские комплектующие в перспективе заменят белорусские: покрышки, двигатели, электрооборудование, обшивку салона. Согласно планам, до конца года в Бресте выпустят 50 машин (пассажирских и грузовых), а в перспективе - до двух тысяч в год».