В некоторых городах Германии уже запретили старые дизельные автомобили. Этому примеру скоро последуют другие немецкие города. Улучшилась ли экология? Первые результаты показывают, что изменения в лучшую сторону есть, но пока небольшие.
31 мая 2018 года на участках дорог двух главных улиц Гамбурга (Макс-Брауэр-Аллее и Штреземаннштрассе) запрещено движение старых дизельных авто. С тех пор по данным WELT, уровень оксида азота на Штреземанштрассе снизился с 48 до 45 микрограммов на кубический метр воздуха. А вот на Макс-Брауэр-Аллее экологическая ситуация пока не улучшилась.
Функционер из партии ХДС Стефан Гамм считает, что это свидетельствует, что запрет на дизельные автомобили практически ничего не дает для экологии, зато страдают водители. Однако, экологи уверены, что для начала – это неплохой результат. Особенно, если учесть погоду в Гамбурге летом 2018 года, которая способствовала загрязнению воздуха.
В Штутгарте с 1 января 2019 года запрещены дизельные автомобили стандарта Евро-4 и ниже. Причем запрет касается всей экологической зоны города. Нужно отметить, что в Штутгарте пока лояльно относятся к нарушителям экологического «режима». Поэтому невозможно сказать, сколько водителей соблюдают запрет на старые дизельные авто.
В 2018 году на оживленных дорогах Северного Рейна-Вестфалии уровень оксида азота в воздухе немного снизился. Но на некоторых дорогах количество вредных веществ в воздухе увеличилось. Это следует из первых данных автоматического измерения воздуха, введенного на дорогах. В 36 пунктах измерения уровень оксида азота снизился в среднем на 6 микрограммов NO2 на кубический метр, а в 13 пунктах измерения – увеличился на 1-2 микрограмма.