Нынешний владелец обновленного Nissan Murano решил поделиться своими впечатлениями о первых месяцах владения паркетником Nissan Murano 2018 года. Перед этим автолюбитель владел Honda CR-V и сразу отметил отличное качество шумки. Японцы вместе с французами превзошли сами себя.
Посадка пассажиров и водителя удобная. В городском потоке проблем не возникает. Уже в первые недели владения покупатель подверг автомобиль испытаниям на 6,5 тысяч км. Таким образом, ему удалось отметить положительные и отрицательные стороны владения.
По расходу топлива, нареканий нет: средний показатель в городе составил 10,8 литра. Мотор не слабый, кузов огромный, соотношение просто идеальное. По трассе вариаторная трансмиссия заставит кушать мотор порядка 8,8 литров. При этом средняя скорость движения не должна превышать 100 км/ч.
ЛКП на Ниссан Мурано нового поколения – вообще беда. Уже после первой поездки владелец обнаружил сколы. Бесспорно, толщина краски не должна быть космической. Однако и слишком мизерной ее делать нельзя. Салон отличается слабой вентиляцией. Это станет проблемой для климатических условий с высоким уровнем влажности. Обдува в таком случае не хватает, запотевания не избежать. Решить вопрос можно только выставив максимальные обороты на вентиляторе. Однако в таком случае его ресурс будет значительно ограничен.
Боковые стекла спереди пачкаются слишком сильно, крупное ветровое стекло не полностью охватывается дворниками. Линия стекол часто пачкается, что доставляет неудобства. Пользуясь автомобилем каждый день, можно выявить еще ряд недостатков: посадка высокая, отсек для очков неудобен, есть проблемы с размещением запаски. Она не утоплена в пол и огорчает высокий борт. Запаску в случае необходимости замены крайне трудно доставать.