Строение подшипника весьма банальное, но… За этой простотой скрывается высокая технология. Подшипник – это один из востребованных и используемых высокоточных товаров. Такое устройство применяют для рационального вращения элементов машин. Эта деталь служит опорой для вращающихся осей и валов, защищая их от воздействия износа в процессе функционирования под нагрузкой. Как устроен подшипник? Из каких частей состоит и на какие основные виды подразделяется? Сейчас ответим на каждый из этих вопросов.
Общее строение и особенности функционирования
Классификация подшипников обширна, но каждый из видов объединяет единая цель и их основные компоненты: ролики, цилиндры и шарики.
Рассмотрим подробнее конструкцию и элементы подшипников:
- Обойма. Металлическое кольцо.
- Сепаратор. Составляющая конструкции, в которую устанавливаются шарики или ролики. Он используется для правильного распределения тел качения и удерживает их на равном расстоянии относительно друг друга. Этот фактор обеспечивает равномерное распределение нагрузки на подшипник.
- Сальник (или пыльник). Кольцо из закаленной резины. Выполняет функцию защиты от пыли, а также препятствует вытеканию смазки и проникновению воды внутрь устройства.
- Ступица колеса. Составляющая, к которой крепится колесо, выполнена в виде литого элемента или кованого.
- Смазка. Синтетическая или минеральная, предназначенная для минимизации трения и износа поверхности вращающихся деталей.
Некоторые комплектующие различных видов подшипников аналогичны, но такой характеристике не отвечает принцип их работы. Рассмотрим основные виды по этому признаку.
Как устроен подшипник: классификация по принципу работы
Существует множество разновидностей подшипников, относительно присущих параметров. Сейчас рассмотрим классификацию устройства по виду трения.
Выделяют два основных вида: качения и скольжения. Первый вид располагает в своей конструкции наружное и внутреннее кольцо, между которыми установлены шарики или ролики, благодаря им и происходит трение качением.
Устройство подшипника такого вида:
- Наружное кольцо подшипника.
- Тело качения, используемое в устройстве.
- Внутренняя обойма.
- Сепаратор.
Второй вид – подшипники скольжения. Имеют цилиндрическое отверстие, внутрь которого вставляется втулка или вкладыш, а также применяется смазывающее устройство. Здесь отсутствуют движущееся детали в зависимости друг друга. Вал, вставленный во втулку, скользит по ее внутренней поверхности.
Строение детали. По количеству рядов тел качения устройство подразделяется на: одно- и двухрядные.
Что представляет собой покупка подшипника? Длительный подбор подходящего и вычисление требуемых характеристик? Если обратитесь в компанию «ТЕРМОПОЛИС», то вас поймут буквально с полуслова, подберут необходимый промышленный подшипник и также – предоставят приятную скидку.