Шины стоят сегодня недешево, поэтому многие стараются выжать максимум из старых, оттягивая покупку.
Однако рано или поздно можно переступить границу, когда экономия может обернуться риском для жизни.
Мы регулярно рассказывали о том, когда надо «переобувать» автомобиль с летних шин на зимние и наоборот. Это очень важная процедура, которую автовладельцы проделывают каждый год и она позволяет сохранить автомобиль и себя во время наступления холодов. Но немаловажным фактром безопасного вождения является изношенность резины.
Поэтому эксперты совместно со специалистами шиномонтажных станций и инструкторами автошкол решили дать четкий ответ, когда пора бежать в магазин.
Специалисты провели ряд тестов, которые показали, как влияет глубина рисунка протектора на сцепные свойства шин на заснеженной дороге.
Для эксперимента были выбраны зимние шины 205/55 R16. Для оценки продольного сцепления первое упражнение проводится на укатанном снегу с дистанцией разгона от 0 до 40 км/ч.
Затем тормозим до полной остановки авто. Отметим, что все замеры делаются с включенными противобуксовочной и антиблокировочной системами.
При замедлении со скорости 40 км/ч тормозной путь на изношенных шинах увеличивается на величину более 3-х метров. По зимним дорогам мы ездим гораздо быстрее. А ведь чем выше скорость, тем больше разница в сцепных характеристиках между новой покрышкой и старой.
Долговечность покрышек варьируется в довольно широких пределах. Если шина хорошая, то менять можно через 50-70 тыс. км пробега. Иногда приходится покупаться новые уже через 10-20 тыс.
«Универсальное правило для всех автомобилей такое: если глубина протектора стала меньше 1,6 мм, то покрышку необходимо срочно заменить», — рассказали нашему изданию в одной из автошкол.
Но специалисты не рекомендуют ждать долго, а менять резину, как только глубина протектора достигнет 4-х мм. Либо стоит ориентироваться на специальный индикатор износа рисунка протектора шины, который располагается в водоотводящих канавках.