Сейчас на многие автомобили с завода устанавливается система "Старт/Стоп". Её использование обусловлено экологическими требованиями к современным машинам. Система автоматически выключает двигатель при определённых условиях на холостом ходу, что позволяет значительно снизить объем выбросов в атмосферу. Но многие автолюбители "вырезают" устройство, так как видят в нём исключительно недостатки.
Система "Старт/Стоп" активно применяется уже порядка 15 лет. Блок управления устройством определяет холостой ход, и при отсутствии негативных условий (низкий заряд АКБ, "холодный" двигатель и т.п.) выключает силовой агрегат. "Старт/Стоп" позволяет быстро запустить двигатель, поэтому особой разницы в эксплуатации водитель не почувствует. Но многие автовладельцы все равно отказываются от системы, и у них на это есть обоснованные причины.
Самым распространенным воплощением "Старт/Стоп" является конструкция с блоком управления и усиленным стартером, способным выдерживать значительно больше запусков и сделать их быстрыми. Ресурс такого стартера по пробегу приближен к обычному, но стоит учитывать значительно большее количество срабатываний конструкции. С другой стороны, поменять усиленный стартер будет значительно дороже. Порой он стоит в 2-3 больше по сравнению с обычным для этой же модели. Отключение системы "Старт/Стоп" позволяет значительно снизить нагрузку на элемент.
Еще один нюанс касается АКПП. Для того, чтобы "Старт/Стоп" не создавал проблем при начале движения, в трансмиссии продолжает создаваться давление даже при заглушенном двигателе. При этом, на некоторых АКПП пакеты остаются в нагруженном состоянии. Такое решение влечет за собой повышенный износ фрикционов, и пока что решить эту проблему инженерам не удаётся. Программное отключение системы значительно продлевать срок службы ряда АКПП.
В целом стоит отметить, что "Старт/Стоп" всё же ухудшает ходовые качества автомобиля. Резко набирать скорость сложнее, многих водителей раздражает задержка на включение двигателя. Повышенной нагрузке подвергается и АКБ автомобиля, который придётся менять чаще.
Автопроизводители оправдывают недостатки системы экономией на топливе. Якобы за счет сэкономленного горючего можно окупить затраты на обслуживание всех комплектующих. Но многих автолюбителей это не устраивает, поэтому они "вырезают" систему. К слову, на некоторых моделях отключить "Старт/Стоп" можно по нажатию кнопки или их комбинации. Информацию об этом не составит труда найти в Сети или в руководстве по эксплуатации.