Бытует мнение, что АЗЛК давал жизнь только, весьма, скучным и бюджетным автомобилям. Похоже, что мнение ошибочно…
Вы можете себе представить Москвич-кабриолет? А он был. Это невероятно редкое авто было представлено на тематическом канале в YouTube.
Москвич – 408 Турист класса купе-кабриолет, дизайнеры Московского автомобильного завода частенько создавали прототипы и опытные образцы авто, поражающие воображение рядового жителя Союза. Вот и данная модель была создана под вдохновением от американской классики 60-х годов.
Машина была оборудована съемной крышей, а передние двери были лишены рамок. Главным отличием от «заморских» авто была крыша. В американских авто крыша складывалась, в нашей версии была, просто, съемной. Двигатель был бензиновый на 1,5 литра и мощностью в 65 лошадиных сил.
Такое авто «с претензией» конструкторы создавали для экспорта и проката. Массовая доступность даже в планах не стояла. Москвич-408 Турист планировали выпускать не более 150 шт. в год. В 1963 году создали 2 прототипа «Туриста», но, к сожалению, в серию авто так и не вышло.
Отметим факт, что в первом экземпляре был кузов из стали, а окрас был черный. Второй же создали в синем цвете, и облегчили модель выполнив капот, багажник и двери из алюминию.
Руководство автозавода, на базе уже имеющихся разработок, приняло решение создать «Москвич-408» в кузове седан и в 1966 году началось серийное производство данной модели.
Жаль, но дорабатывать купе-кабриолет не стали, так как не видел смысла. Да баловать советских людей не считали нужным. Так и остались «Туристы» в двух опытных экземплярах. «Легенда, не повидавшая дорог».