Когда приходит время замены масла, оно может показаться свежим, ведь цвет его светлый, а двигатель работает без перебоев, однако необходимо не откладывать техническое обслуживание. Однако, эксперты рассказали о необходимости своевременной замены смазки.
Прежде всего, необходимо знать, что масло может оставаться светлым после 8000 и даже 10 000 километров пробега. Эксперты также отметили, что масло не может после этого выглядеть как новое, ведь происходит процесс окисления смазки.
Однако масло некоторых производителей кажется более светлым из-за добавленных в него ингибиторы окисления, которые замедляют данный процесс.
Специалисты заметили, что окисление более быстро протекает в минеральных, а не синтетических маслах. Если же при пробеге около 5000 тыс. километров «минералка» не потемнела, можно предположить, что масло содержит крайне высокое количество ингибиторов.
Вообще, любое современное масло состоит из двух основных компонентов, это: так называемая основа и пакет присадок. За чистящие и защитные свойства отвечают присадки. В ходе работы, продукты сгорания смываются в картер, где впоследствии и оседают, это и вызывает потемнение масла
Если при среднем пробеге масло все еще чистое, то это явно указывает на то, что оно весьма низкого качества, а его защитные и чистящие функции весьма слабые.
Использование низкокачественного масла ведет к загрязнению деталей цилиндропоршневой группы продуктами сгорания, что может негативно сказаться на работе ДВС.