Специалисты рассказали, как Украина могла начать полномасштабное производство микроавтобусов ЛАЗ-210.
Это могло произойти еще в 90-х годах, о чем написал портал Твоя машина. Новый микроавтобус мог заменить уже устаревший на тот момент РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай.
Опытный образец микроавтобуса был показан на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины - кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина машины составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче Рафика.
Снаряженная масса - 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л.с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвёртого» «Волги», а задний был от УАЗ-452.
Внешний вид автомобиля запоминался за счет обтекаемого кузова, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. К сожалению, этого так и не произошло. Причина в том, что на рынке появилась «ГАЗель», которая подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.