Электромобили Porsche могут получить в будущем не два мотора (по одному на ось), а сразу четыре: каждое колесо будет приводиться в движение собственным двигателем. Схема не нова и уже опробована некоторыми другими производителями, но в Porsche делают ставку не на динамику, а на управляемость: возможность индивидуально регулировать количество тяги на каждом из “углов” автомобиля обещает неслыханные возможности для контроля устойчивости.
Утверждается, что четыре мотора, дополненные системой датчиков и электронным “мозгом” для обработки поступающей информации способны обеспечить возможность поворачивать “как по рельсам” даже кроссоверу на заснеженной или обледенелой дороге.
Система мониторинга, которую сейчас разрабатывают в Porsche, будет отслеживать дорожную ситуацию и все параметры автомобиля в режиме реального времени, а не “по требованию”, и сможет вмешиваться в ситуацию в течение долей секунд – и, возможно, даже превентивно, не исправляя сложные ситуации, а предотвращая их. Причем водитель, как уже заявил производитель, такого вмешательства даже не заметит.
Когда именно новая система будет реализована на серийном продукте, пока неизвестно: помимо уже запланированной электроверсии Macan, ни о каких других электровнедорожниках в Porsche пока не упоминали. В то же время, учитывая, что речь идет в основном о разработке управляющего софта для новой системы стабилизации, теоретически она может быть применена на любом электрическом “Порше”.