Ikarus 55 был одним из самых популярных междугородних автобусов в 60-х и 70-х.
А выпускался он в 1953–1972 годы венгерской компанией Ikarus, которая поставляла автобусную технику в социалистические страны Восточной Европы.
Именно с 55-й модели автобуса «Икарус» прославился в качестве автобусного завода.
«Икарус» 55 сконструирован типично и обладает несущим кузовом вагонной компоновки, а моторный отсек в нем вынесен в заднюю часть.
В качестве трансмиссии использовалась 5-ступенчатая механическая КПП, а силовым агрегатом выступал 6-цилиндровый дизельный Csepel D-614 мощностью 145 «лошадей».
Кроме водителя, в салоне автобуса сидя мог разместиться 31 пассажир, и еще 1 место было предусмотрено для кондуктора. Помимо стандартных Ikarus 55 существовали автобусы повышенной комфортабельности, носившие приставку Lux — их начали выпускать с 1955-го года.
Снимки легендарного автобуса, опубликованные в соцсетях, произвели на автомобилистов фурор: «венгерский Феррари» — так Ikarus 55 прозвали пользователи за яркий внешний вид и красный цвет, — просто восхитил сеть.
Автолюбители пенсионного возраста прониклись ностальгией по былым временам, отмечая, что еще помнят 55-й «Икарус» на улицах, и рассказывают, что этот автобус также называли «Сигарой».
В те годы Ikarus 55 производил особенно яркое впечатление на детей автобус казался чуть ли не космической ракетой.
Но молодые автомобилисты восхищены красотой Ikarus 55 не меньше старшего поколения: пользователи пишут, что это «роскошная яхта в мире автобусов», называют 55-ку шедевром и сетуют, что современные транспортные средства уж слишком похожи друг на друга, в то время как авто с 50-х по 70-е годы прошлого века отличались какой-то самобытностью.