Абсолютно любая, даже самая простая технология проходит крайне длительный и сложный путь, прежде чем она становится доступной для массового использования. Это касается и технологии самостоятельного вождения, которая всем более знакома под названием «автопилот». И в целом автопилот действительно прошёл через невероятное количество испытаний, улучшений, тестов, исправлений и доработок, однако даже сейчас его нельзя назвать идеальным и совершенным. Он всё так же имеет довольно-таки немалое количество нюансов, которые крайне негативно влияют на общий комфорт от поездки.
Одним из таких нюансов по-праву можно считать то, что любая система автопилота испытывает серьёзные трудности при вождении в условиях плохой погоды, а именно при сильном снегопаде или во время тумана. Данную проблему прекрасно осознаёт и команда учёных из Лаборатории компьютерных наук и искусственного интеллекта MIT, и именно она решила взять на себя ответственность по нахождению решения данной проблемы. Учёные из Лаборатории компьютерных наук и искусственного интеллекта уже сумели разработать способ, который может позволить автономным транспортным средствам «видеть» сквозь даже самый непроглядный туман, снегопад или дождь. Но как же именно автомобиль будет «видеть»?
Всё дело в том, что для этих целей автомобили будут использовать составляемые в режиме реального времени карты того, что «находится под дорогой». Ну или проще говоря — автомобиль будет видеть всю дорогу сверху, что и позволит ему не допускать ошибок даже в самых экстремальных условиях. И более того, данная технология на самом деле не только позволит автомобилям с возможностью самостоятельного вождения видеть сквозь снег и туман. Она также будет крайне полезной и в нормальных погодных условиях, ведь автомобиль сможет получать более полную картину дороги, а следовательно у транспортного средства будет куда больше времени и простора для совершения того или иного манёвра. И да, конечно-же текущие камеры LIDAR, которые устанавливаются абсолютно на все автомобили с автопилотом никуда не денутся, просто рядом с ними по соседству, возможно, если проект действительно получит массовое распространение, будут находиться дополнительные датчики.
Как бы то ни было, всё же стоит рассказать и о том, что данная технология будет массово внедряться в транспортные средства ещё очень не скоро, ведь пока-что команда исследователей из MIT тестировала свою разработку на относительно низких скоростях, так как во время быстрой езды технология всё-же ведёт себя крайне не корректно. Также упоминания достойно и то, что хоть разработка действительно существенно облегчает автоматическое вождение при условии плохой погоды, всё-же с дождём она справляется хуже всего. Так что хоть начало положено, всё-же не стоит надеяться на то, что в ближайшее время автомобили с автопилотом получат ещё более высокий уровень проходимости.