С распадом Советского Союза, на автомобильный рынок стран бывшего СССР стали массово поступать подержанные машины, произведенные в Европе и Японии, чье техническое и внешнее превосходство над автомобилями, произведенными в СССР, быстро стало очевидным. Российские производители направили свои силы на произведение конкурентоспособного товара – так ГАЗ и НАМИ решили объединить усилия и обновить ГАЗ-3102, сообщает retro_garage_97.
ГАЗ попал в сложное положение с распадом СССР – их «Волга» не представляла никакой конкуренции для старых японских и немецких автомобилей. Однако, завод решил не изобретать велосипед и просто «омолодить» внешне ГАЗ-3102, давно устаревший к моменту распада СССР.
Так, в тандеме с московским НАМИ к 1995 году была разработана «Волга Престиж», разработанная с прицелом на внимание чиновников среднего звена из регионов. В том же году машина была показана на московском автосалоне.
Кузов автомобиля был создан из стеклопластика, материала для практически всех концептов того времени. ГАЗ-3102 был изменен до неузнаваемости – кузов автомобиля приобрел плавные изгибы, спереди появились сдвоенные фары и оригинальная решетка радиатора. Общий дизайн повторялся и сзади. Хотя старую «Волгу» в ГАЗ-НАМИ «Волга Престиж» можно было узнать толко по техническому наполнению и салону, прототип до боли напоминает британский автомобиль Jaguar X-type.
Салон остался фактически прежним, хотя в нем появились электростеклоподъемники, кондиционер и электроприводы зеркал заднего вида. В серийное производство автомобиль не вошел – в 1995 году ГАЗ был занят попытками производства «Атамана» и «Комбата». Кроме того, несмотря на внешнее обновление, «Волга Престиж» получилась слишком устаревшей изнутри.