Автомобиль Tesla Model Y недавно разбился в Соединенных Штатах, в результате чего спинка переднего пассажирского сиденья повернулась назад. Само сиденье соответствует стандарту FMVSS 207, который предусматривает определенные требования по их размещению и креплению. Однако оказалось, что эти требования не влияют на безопасность, и это не из-за конструкции, используемой Tesla.
«Как это ни странно звучит, стандарт - это очень старый FMVSS 207. Он был принят в 1966 году и описывает испытания сидений без ремней безопасности. После этого его десятилетиями никто не менял, и он полностью устарел», — сообщил инженер компании TS Tech Americas Джордж Хетцер.
Стандарт FMVSS 207 предусматривает испытания на статическую нагрузку и никоим образом не отражает давление, которое можно испытать только при столкновении.
У инженера есть элементарное объяснение этому упущению. Программы краш-тестов имеют довольно ограниченный бюджет и в основном сосредоточены на двух типах столкновений - лобовом и боковом. В Соединенных Штатах есть еще один тест - наезд сзади, который проверяет, не течет ли топливо из бензобака.
«Мы много раз просили NHTSA обновить стандарты, и это, вероятно, станет реальностью вскоре после того, как два сенатора внесут законопроект. Стандарт безопасности сидений, используемый в Европе, совершенно другой, но мы тоже не думаем, что он достаточно хорош», — сказал Джейсон Левин, исполнительный директор Национального центра безопасности автомобилей.
По его словам, устранение этого упущения приведет к снижению количества людей, которые погибли в дорожно-транспортных происшествиях в США. Статистика Минтранса показывает, что в 2019 году в стране в автокатастрофах погибло 36 тысяч человек.