Во многих случаях реальные серийные автомобили заметно проигрывают в плане эффектности дизайна предвосхищавшим их шоу-карам, но этот Dacia Spring, представленный сегодня одновременно с Renault Megane eVision, смотрится, как минимум, не хуже одноименного весеннего концепта.
Фактически, «Дачия» немного переосмыслила китайский электромобиль Renault City K-ZE, который, в свою очередь, основан на бензиновом хетчбэке Kwid, присутствующем в разных версиях в Индии и Южной Америке. Во время презентации концепт-кара румынский производитель анонсировал лишь запас хода в две сотни километров на одном заряде, а теперь уточнил и дополнил информацию.
Слева – концепт, справа – финальный вариант
Габариты серийного Dacia Spring – 3734x1622x1516 мм, колесная база – 2423 мм, клиренс – 150 мм. Багажный отсек вмещает от 300 до примерно 600 литров груза. 33-киловаттный (45-сильный) электромотор питается от батареи на 26,8 киловатт-часа. Она поддерживает зарядный ток до 30 киловатт: на таком терминале 80-процентная «заправка» займет менее часа. Но в основном предлагается использовать обычную бытовую розетку (14 часов до 100%) и «воллбоксы» на 3,7 киловатта (менее 8,5 часов) и 7,4 киловатта (менее 5 часов).
Прием заказов на электромобиль откроют следующей весной. Схема продаж будет максимально простой: батарея включена в цену (у Renault Zoe есть вариант с арендой), комплектаций – всего две. Среди опций упоминается, например, мультимедийная система с семидюймовым тачскрином, навигацией и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, но стандартный набор оборудования будет довольно скромным. Dacia подтвердила данное ранее обещание сделать Spring самым доступным электромобилем на европейском рынке, но цен, увы, пока не раскрыла.