Автомобильные эксперты портала «За рулем» составили список бывших в употреблении автомобилей, которые ржавеют за несколько сезонов, информирует Твоя Машина.
Еще лет пятнадцать назад покупка почти любого автомобиля с пробегом означала обязательную борьбу со ржавчиной на кузове. Средний уровень антикоррозийной стойкости тогда был ниже. Сейчас проблем с гнилыми машинами стало заметно меньше. Однако есть исключения.
Chevrolet Lanos
Lanos свое время изготовляли на заводе в Запорожье. Он был самой дешевой иномаркой на рынке. По прошествии лет стало понятно, чем достигалась такая дешевизна – автомобиль сделан из тонкого металла, который к тому же слабо сопротивляется коррозии. Большинство Ланосов сейчас щеголяют с дырами в полу, крыльях и порогах. Мало того, в этой машине сгнивают даже такие элементы, как стойки кузова, рамка ветрового стекла, лонжероны пола, моторный щит. Подвержены коррозии даже детали подвески! В общем, найти ухоженный экземпляр - большая проблема. А лучше присмотреться к другим моделям с более долговечным кузовом.
Daewoo Nexia
В 1990-х и начале нулевых Nexia была бестселлером.
К технике серьезных нареканий не много, а вот кузов оказался слабоват. Ржавеет все: двери, крылья, пороги, капот и даже крыша. И если вы встретите Нексию без ржавчины, то ее, скорее всего, только что «подстроили» для перепродажи. Через год-два она снова станет «дырявой». При этом нет смысла гнаться за рестайлинговой (с 2008 г.) версии - они гниют не меньше. Но свежие образцы могут попасться в хорошем состоянии - в силу юного возраста они еще не успели подвергнуться коррозии.
Ford Mondeo
Насколько классными были ходовые качества в первых трех поколений модели, столь же плохой у них была антикоррозийная стойкость - ржавели моментально. Третий по счету Mondeo оказался заметно более устойчивым к коррозии, однако и его есть за что покритиковать.
Главное место дислокации ржавчины Mondeo третьего поколения - кромка крыши над ветровым стеклом. Если предыдущий собственник не обклеил проблемное место защитной пленкой - пиши пропало. Другой рассадник ржавчины - колесные арки. Подкрылки здесь часто прилегают неплотно, поэтому между ними и металлом задерживается влага. Также владельцы жалуются на быструю потерю товарного вида хромированного декора.
Ssang Yong Actyon
В начале своей карьеры Actyon был очень популярным. Неудивительно, что их сейчас много на вторичном рынке. Но только прежде чем покупать эту модель, надо семь раз подумать. К шести годам многие Actyon способны огорчить очагами ржавчины на колесных арках, дверях и даже стойках крыши.
Mitsubishi Pajero
В наш антирейтинг, как ни странно, попал знаменитый японский внедорожник Pajero, который уже в пятилетнем возрасте способен огорчить появлением ржавчины. Его днище обработано антикоррозионной мастикой только частично - там, где металл остался непокрытым, часто встречаются «рыжики». Также «цветут» рамки стекол и дверные проемы.
Конечно, перечисленные модели при удачном стечении обстоятельств можно встретить на вторичном рынке без очагов коррозии.