Опытный автомобилист без раздумий сможет ответить на вопрос — какой сезон является самым затратным, если эксплуатируешь транспортное средство. Если летом мы редко сталкиваемся с различными проблемами, то зима порой дает жару — то аккумуляторная батарея откажет, то ручки дверные с замками примерзнут. Кроме того, именно в зимнее время кузов автомобиля страдает больше всего — многочисленные реагенты с дорог откладываются на кузове и приводят к возникновению ржавчины весной.
Любая поездка на автомобиле должна начинаться с прогрева силовой установки. В зимнее время года данная процедура длится немного дольше, чем летом. Даже новичок за рулем сможет сказать, что прогрев двигателя влияет на расход топлива. Без прогрева мотора нельзя обойтись, так как в этот период все механизмы подготавливаются к полноценной работе.
Соответственно, процедура предотвращает сокращение ресурса. Но много ли топлива затрачивает автомобиль в тот момент, когда прогревается? Наверняка, многие автомобилисты хотели бы узнать точную цифру, поэтому специалисты провели эксперимент и готовы поделиться результатами.
В качестве объекта для изучения был взят Renault Logan, пишет newsyou.info. Это обычная малолитражка, которая пользуется спросом и встречается в каждом городе. В качестве силовой установки здесь предусматривается двигатель на 1.6 литра, который может развивать 82 л.с. Эксперимент проводился в суровых условиях — в 20-градусный мороз. При этом, автомобиль провел целую ночь на холоде, а утром был готов отправляться в поездку. Заметим, что это еще не самая суровая зима. В некоторых уголках России мороз доходит и до четырех десятков.
Чтобы определить точное количество потребляемого топлива, пришлось воспользоваться выносным баком. Он был изготовлен своими руками из обычной пластиковой бутылки на 5 литров. У бутылки отрезали горлышко, а внутрь емкости уложили топливный насос. Последний нужно закрепить, чтобы он не вылетел во время функционирования. Объем заливаемого топлива нужно определять при помощи мерного стаканчика. Чтобы узнать результат, нужно просто сравнить показатель до и после.
Было принято решение прогревать мотор на протяжении 15 минут. Именно этот промежуток, как правило, определяется автомобилистами, у которых в пользовании есть сигнализация с автозапуском. С помощью брелока водитель выставляет интервал, равный 15 минутам — за это время машина успевает прогреться. Во время проведения замеров все бортовые системы были полностью отключены — функционировал только вентилятор печки.
Через 15 минут была слита оставшаяся топливная смесь из самодельной емкости в мерную. Заметим, что прогрев за это время составил 50 градусов. В салоне на этот момент было ощутимо тепло. Однако, в конце был подведен итог, что 15 минут для такого прогрева даже много — к движению можно было приступать и после 10.
А теперь самый интересный вопрос — сколько же топлива затратил двигатель, чтобы прогреться в 20-градусный мороз? Изначально был залит 1 литра топлива, после 15 минут прогрева осталось 550 мл. Получается, что за это время двигатель потратил 450 мл. Получается, что расход бензина, в среднем, составляет 1.8 литра в час. В рабочем режиме этот мотор потребляет около 0.8 литра в час.
Итог: во время прогрева автомобиля двигатель потребляет большее количество топлива.