Конец Формуле-1? Автоспорт станет незаконным уже в декабре из-за новых правил страхования ЕС
14.11.2018 р. в 14:23, «AvtoVod»
Если не будут внесены изменения, Европейская директива по страхованию автотранспортных средств потребует полного страхования всех автомобилей, что сделает невозможными все виды автоспорта.
Правила Европейского союза по страхованию уничтожат автоспорт, если только они не будут изменены. Ассоциация автомобильной промышленности подчеркнула, что, если не будут внесены поправки в Директиву по страхованию автотранспортных средств ЕС, Формула- 1, Rallycross, BTCC и все другие виды автоспорта, будут объявлены вне закона.
Это связано с тем, что Директива ЕС о страховании автотранспортных средств требует, чтобы «любое транспортное средство, предназначенное для поездок на суше и движущееся механической силой», имело обязательное страхование.
Крис Айлетт, исполнительный директор Ассоциации автомобильной промышленности, рассказал изданию «Авто Экспресс»:
«Если ЕС не изменит формулировку, или страховщики полностью не пересмотрят принципы своей работы, автоспорт станет незаконным».
Неограниченное страхование ответственности перед третьими лицами для всех транспортных средств
Этот пункт относится к Директиве ЕС о страховании автотранспортных средств и постановлению ЕС от 2014 года, возникшего из-за несчастного случая с участием Дамиджана Внука, словенского сельскохозяйственного работника, который на частной территории был сбит с лестницы прицепом трактора.
Словенский суд вынес решение против г-на Внука. Причиной было то, что обязательный страховой полис в соответствии с законодательством Словении для автотранспортного средства покрывал использование трактора в качестве транспортного средства, но не ущерб, причиненный при использовании трактора в качестве машины или двигательного аппарата.
Однако, Суд юстиции Европейского союза постановил по делу «Внук», названном в честь несчастного работника фермы, что во всех государствах-членах ЕС все автомобили должны иметь обязательное неограниченное страхование ответственности перед третьими лицами.
На случай оспаривания их решения в мае этого года Европейская комиссия постановила, что страхование будет обязательным для любого способа использования транспортного средства в соответствии с его нормальной функцией в качестве транспортного средства, независимо от местности, на которой используется машина, стоит она или в движении.
«Этот закон распространяется на любую автомашину, на любой земле, где угодно в Великобритании и в ЕС», — объясняет Айлетт. «Для большинства из вышеупомянутых машин, например, багги для гольфа или управляемой газонокосилки, вы, вероятно, сможете получить страховое покрытие на не слишком большую сумму».
Но он предупредил: «Никакой страховщик не рискнет работать с автоспортом. Они не могут нести неограниченную ответственность за травмы или дорожно-транспортные происшествия на ипподроме».
Большинство правительств, включая Великобританию, пока не прописали этот аспект Директивы о страховании автотранспортных средств в своих законах. Однако, Высший суд Великобритании постановил в ноябре прошлого года, что эти правила должны быть внесены в закон, хотя даты еще не установлены.
Айлетт неустанно хвалит правительство Великобритании за их настойчивость — Департамент транспорта категорически заявляет, что правила должны включать слова «только в движении».
Европейский парламент и Совет Европейского союза должны принять участие в голосовании по внесению изменений в Директиву о страховании автотранспортных средств в декабре, в результате чего будет принято окончательное решение о том, следует ли применять их ко всем транспортным средствам на всей территории. Однако, если они не внесут поправки в эту Директиву, такая оговорка по страхованию может положить конец автоспорту в Европе.
Айлетт также же отметил, что Brexit мало повлияет на решения, ведь законы будут применяться на остальной части континента, а также потому, что Великобритания, вероятно, будет придерживаться законодательства ЕС в течение всего переходного периода.
