2000 л.с. и 1700 Н•м крутящего момента: Lotus Evija — первый в мире электрический гиперкар

2000 л.с. и 1700 Н•м крутящего момента: Lotus Evija — первый в мире электрический гиперкар

17.07.2019 г. в 17:30, «AvtoVod»

16 июля 2019 года в Лондоне был представлен первый в мире полностью электрический британский гиперкар, совершенно новый Lotus Evija. Обладая беспрецедентной производительностью и целевой выходной мощностью 2000 л.с., он устанавливает новые стандарты с точки зрения передовой разработки электромобилей. Проще говоря, Lotus Evija — самый мощный серийный дорожный автомобиль, из когда-либо созданных.

Evija (произносится «Эвайя») означает «первый из существующих» или «единственный из ныне живущих». Это очень уместное название — Lotus обладает неоспоримой репутацией за свой новаторский подход в автомобильной промышленности и автоспорте.

Evija знаменует собой начало захватывающей новой главы в истории культового и любимого британского бренда спортивных автомобилей.

Гиперкар Lotus Evija
Гиперкар Lotus Evija

Это первый гиперкар от Lotus и первая модель компании с электрифицированной трансмиссией. Как первый абсолютно новый автомобиль, выпущенный под руководством Geely — самой быстроразвивающейся автомобильной группы в мире — его значение невозможно переоценить.

Эксклюзивность и жажда обладания идут рука об руку в мире гиперкаров, и Evija наделена изобилием обоих качеств. Производство ограничено не более чем 130 экземплярами, что делает его одним из самых эксклюзивных автомобилей, когда-либо выпущенных. Эта цифра выбрана в честь кода проекта автомобиля Type 130. Дорожным и гоночным автомобилям Lotus на протяжении семи десятилетий успеха марки присваивался Type-номер, и Evija не стала исключением.

Первый в мире британский электрический гиперкар Lotus Evija
Первый в мире британский электрический гиперкар Lotus Evija

EtK, расположенный недалеко от исторического города Норидж на востоке Англии, является родиной Lotus с 1966 года. Компания подтвердила, что производство Evija начнется там в 2020 году.

Выступая на презентации в Лондоне, генеральный директор Lotus Cars Фил Попэм сказал:

«Lotus Evija — это автомобиль, не имеющий аналогов. Он восстановит наш бренд в сердцах и умах любителей спортивных автомобилей и на мировой автомобильной арене, и также проложит путь для дальнейших моделей. Еще один удивительный момент в истории нашей компании. Evija — это настоящий Lotus во всех смыслах — он был разработан с неизменной страстью раздвигать границы, исследовать новые способы мышления и применять инновационные технологии».

Дизайнерские находки в Evija: фонари, обнимающие огромные воздушные каналы, парящая консоль «горнолыжный склон» с сенсорными кнопками с обратным откликом в рельефных сотах, выдвижные камеры-зеркала и моторизованная крышка зарядного порта
Дизайнерские находки в Evija: фонари, обнимающие огромные воздушные каналы, парящая консоль «горнолыжный склон» с сенсорными кнопками с обратным откликом в рельефных сотах, выдвижные камеры-зеркала и моторизованная крышка зарядного порта

Evija — первый дорожный автомобиль Lotus, в основе которого шасси из углепластикового монокока, весом всего 129 кг . Кабина, от полностью регулируемых сидений в гоночном стиле до многофункционального рулевого колеса, — это вершина дизайна и технологий дорожного автомобиля, вдохновленного автоспортом.

В основе Evija — ультрасовременная полностью электрическая силовая установка. Мотор был разработан совместно с техническим партнером Williams Advanced Engineering, прославившимся успехом в автоспорте, начиная с Формулы-1 и заканчивая электрификацией первых четырех сезонов Формулы E.

Экран всего один, но на него можно вывести что угодно: от времени прохождения круга и акселерометра до навигации. Руль выполнен в стиле LMP или F1. Есть также развлекательная система премиум-класса, климат-контроль, интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto
Экран всего один, но на него можно вывести что угодно: от времени прохождения круга и акселерометра до навигации. Руль выполнен в стиле LMP или F1. Есть также развлекательная система премиум-класса, климат-контроль, интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto

Аккумуляторная батарея устанавливается в середине сразу за двумя сиденьями и подает энергию непосредственно на четыре мощных двигателя, которые через планетарную трансмиссию приводят в движение каждый своё колесо, позволяя реализовывать векторизацию тяги. При этом каждый мотор, его редуктор и инвертор собраны в компактный модуль Electrical Drive Unit. Суммарная мощность двигателей составляет 2000 л.с., а крутящий момент — 1700 Н•м. Эта высокоэффективная система является самой легкой и производительной, когда-либо установленной на дорожном автомобиле. С общим весом всего 1 680 кг Evija — самый легкий в мире чистый электрический гиперкар, запущенный в серийное производство.

Кресла выполнены из углепластика и отделаны алькантарой. Продольная регулировка у них ручная, а у спинок — электрическая
Кресла выполнены из углепластика и отделаны алькантарой. Продольная регулировка у них ручная, а у спинок — электрическая

Разработанный для точной и устойчивой работы, у Evija пять режимов вождения — Range, City, Tour, Sport и Track. Авто может разогнаться до сотни менее, чем за три секунды, а максимальная скорость составляет 320 км/ч. Другие показатели производительности включают в себя ускорение от 100-200 км/ч менее чем за три секунды и 200-300 км/ч менее чем за четыре секунды.

Векторизация крутящего момента, обеспечиваемая четырьмя электронными моторами, обеспечивает исключительную динамическую реакцию и маневренность на дороге. Эта полностью автоматическая, самонастраивающаяся система может мгновенно распределить мощность на любую комбинацию из двух, трех или четырех колес за доли секунды. В режиме трека возможность добавления большей мощности к отдельным колесам позволяет сжимать радиус углов, потенциально сокращая время прохождения круга.

У дверей Evija нет наружных ручек — открываются они только с брелока. Из салона ими можно управлять переключателем на потолочной консоли
У дверей Evija нет наружных ручек — открываются они только с брелока. Из салона ими можно управлять переключателем на потолочной консоли

Lotus Evija оснащен системой контроля устойчивости ESP для обеспечения безопасности в любых дорожных условиях, а система полного привода обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой. Чистое ощущение руля — жизненно важный компонент каждого Lotus — обеспечивается электрогидравлической системой.

Lotus Evija отличается не только самой мощной в мире автомобильной трансмиссией, но и самой быстрой в мире зарядкой аккумулятора. Благодаря партнерству с Williams Advanced Engineering, аккумулятор способен выдерживать заряд в 800 кВт. Хотя зарядные устройства, способные обеспечить подобное, еще не доступны в продаже, с их помощью можно будет полностью зарядить аккумулятор всего за девять минут.

Используя существующую технологию зарядки, например, устройство мощностью 350 кВт, которое в настоящее время является самым мощным из доступных, время зарядки Evija составит от 12 минут — на 80% и от 18 минут — на 100%. Дальность хода автомобиля составляет 400 км в комбинированном цикле WLTP или 435 в комбинированном цикле NEDC.

Разъем для зарядки CCS2 скрыт за вентилируемой крышкой в задней части автомобиля. В том же месте находится небольшая табличка, напоминающая покупателям о британстве Evija.

Разъем для зарядки CCS2 и небольшая табличка, напоминающая покупателям о британском происхождении Evija
Разъем для зарядки CCS2 и небольшая табличка, напоминающая покупателям о британском происхождении Evija

Lotus Evija был спроектирован в историческом доме Lotus в Хетеле, и производство начнется на новом специализированном объекте в 2020 году. Будет построено не более 130 экземпляров, гарантирующих эксклюзивность в сочетании с потрясающим внешним видом, инновационными технологиями и невероятными характеристиками. Lotus Evija стоит от 1,7 млн фунтов стерлингов плюс пошлины и налоги. Депозит в 250 000 фунтов стерлингов обеспечивает слот для производства.

Самый мощный серийный легковой автомобиль
Самый мощный серийный легковой автомобиль

Как первый полностью электрический гиперкар от британского автопроизводителя, Evija дает Lotus возможность для нового и захватывающего расширения сектора. Повышение осведомленности потребителей и спрос на удивительную мощность, доступную благодаря силовым агрегатам EV, означает новый рост и новые навыки, и компания Lotus намерена стать ключевым игроком в этой революции.

Интересные автостатьи

Как изменился Jaguar F-Pace 2021 модельного года? Jaguar F-Pace появился в 2016 году, став первым кроссовером в модельном ряду британского производителя. Спустя 4 года успешного существования, модель отправили на доработку. Презентация второго поколения кроссовера состоялась осенью 2020, в продаже новинка появится в первой половине 2021 года.
Квест с «зимней» соляркой: эксперты проверили дизельное топливо Неожиданно ударившие серьёзные морозы заставили украинских автолюбителей волноваться за аккумуляторы, а владельцев дизельных машин – и за качество солярки. Как известно, этот вид топлива при низких температурах имеет тенденцию превращаться в «кисель», а он уже в свою очередь превращает авто в «недвижимость».
«Дружба» с АЗС - лояльность или уловки маркетологов? После серьёзного падения продаж из-за Ковида, обострилась конкурентная борьба за клиента у топливных компаний. А для того, чтобы удержать клиентов и привлечь новых, операторы топливного рынка не только запускают, но и постоянно совершенствуют программы лояльности.
Когда лучше покупать машину? Что нас ждёт в 2021 году? Для того, чтобы сегодня максимально эффективно инвестировать в покупку автомобиля, необходимо понимать, что сейчас происходит на рынке подержанных авто и чего ожидать в будущем. Сегодня мы поговорим о том, что изменилось за период лето-осень 2020-го, а так же сделаем прогноз на зиму-весну 2021-го года. Итак, давайте разбираться по порядку.
Чем новый Range Rover Evoque покорил украинский рынок? В семействе британских внедорожников Evoque называют младшим братом, ведь он меньше всех по габаритам и доступнее по цене. В 2019 году на дорогах Украины появились внедорожники второго поколения, став одними из самых продаваемых в классе.
Встречайте обновленный Jaguar F-Type: рестайлинг 2020 года Jaguar F-Type называют самым красивым автомобилем бренда. Точеные линии кузова в сочетании с невероятной оптикой делают этот спорткар центром внимания на любой дороге.
Эксперты провели масштабное исследование «девяносто пятого» бензина По данным официальной статистики, доля белорусских бензинов в Украине в общем импорте достигла 80 процентов. Как известно, нефтеперерабатывающие заводы нашего соседа основательно модернизированы, и выпускают топливо стандарта Евро 5. Выходит, проблем с качеством быть не должно?
Дизельное топливо – какое качество на дорогих и дешёвых заправках? После кризисного «карантинного» падения, цены на топливо на украинских АЗС уверенно поползли вверх. При этом, что касается дизельного топлива, пока сохраняется весьма солидный разброс, достигающий 5 грн. на литре. А будет ли такой же разница в качестве топлива?
Электрическая революция: от Peugeot VLV – до Peugeot е-2008 Электрические двигатели использовались еще на заре появления автомобиля, однако тогда они уступили борьбу бензиновым моторам. Peugeot одни из первых взялся за изучение электропривода для автомобилей – это было еще в далеком 1902 году.
Ariya - первый 100% электрический кроссовер Nissan Nissan показала продолжателя дела Leaf. Встречайте первый электрический кроссовер марки — Nissan Ariya.
Новый Ford Bronko - «внедорожный воин» 21 века Ford спустя 31 год возродил рамный внедорожник Bronco. И это очень красиво.
Качество автомобильного газа улучшилось, но многие грешат «недоливом» Впервые за 2 года стоимость автомобильного газа достигла 50 процентов стоимости бензина, и продолжает повышаться. В некоторых сетях цена около 12 гривен за литр, что не очень радует владельцев авто с ГБО. Кроме того, некоторые компании лоббируют введение дополнительных пошлин на импортные газ и дизель.

Больше новостей