Чому справне авто не хоче заводитися з першими заморозками
20.10.2015 р. в 09:17, autopalace
Насправді, однозначної відповіді на це питання не існує. Навіть у самому узагальненому вигляді, ключових причин може бути дві, – або нічому горіти, або нічому підпалити.
Коли “нічому горіти”.
Під ситуацією “нічому горіти” ми маємо на увазі некоректне надходження палива або повітря в камеру згоряння. Зауважимо, що слово “некоректне” має на увазі, і коли палива занадто мало (або ж немає зовсім), і коли палива занадто багато (у цій ситуації воно гасить іскру, замість того, щоб запалати), і навіть коли палива достатньо, але присутні проблеми з забором повітря (адже двигун внутрішнього згоряння працює не на чистому паливі, а на повітряно-паливної суміші).
Ось лише деякі причини ситуації, коли “нічому горіти”:
Паливо поганої якості.Брудні паливні інжектори (форсунки).
Забитий паливний фільтр тонкого очищення.
Забитий паливний фільтр грубого очищення (сітка на бензонасосі).
Забитий повітряний фільтр.
Замерзла бруд у дросельної заслінки.
Замерзла бруд в клапані холостого ходу (у цій ситуації машина може навіть заводитися, але тут же буде глухнути).
Низька компресія в циліндрах двигуна (в цьому випадку співвідношення між повітрям і паливом змінюється, до того ж змінюється наповнення камери згоряння горючою сумішшю).
І так далі…
Симптоми у всіх цих пунктів будуть приблизно однакові, – стартер крутить, але при цьому двигун не “схоплює” і машина не заводиться.
Коли “нічим підпалити”.
У цьому випадку, ми будемо говорити про обставини, які заважають запустити двигун, навіть якщо з формуванням повітряно-паливної суміші все відмінно. Отже, “нічим підпалити”, це коли:Проблеми зі свічками запалювання. Симптоми – добре крутить, але не заводиться. Вивінченние свічки брудні, покриті нальотом, пахнуть бензином, мокрі і так далі.
Проблема з високовольтними дротами (Приміром, пробій високовольтного проводу. Тобто ситуація, коли іскра виникає не в искровом зазорі свічки, а десь у високовольтному проводі).
Проблема з котушкою (котушками) запалювання.
Поганий (старий) акумулятор. У будь-якого акумулятора щільність електроліту в морози підвищується, а пусковий струм падає. Тому виходячи на вулицю в -30 градусів морозу, не варто дивуватися, якщо ваш акумулятор, менявшийся востаннє десь років 7 тому, навіть не в силах створити іскру в свічках запалювання, не кажучи вже про прокрутити двигун стартером.
І так далі…
