Евробляхам в Украине быть: почему водителям не стоит волноваться

11.05.2018 р. в 17:44, etcetera.media

Схема с ввозом евроблях приносит некоторым чиновникам миллиарды долларов, именно поэтому вопрос об их запрете или легализации будут тянуть до последнего.

Такое мнение озвучил журналист Александр Дубинский в своей второй публикации о махинациях на Волынской таможне.

Сколько зарабатывают на схеме ввоза евроблях?

По информации журналиста, за 8 месяцев работы схемы те, кто ее «курируют», смогли заработать свыше 200 млн долларов. В последнее время возникла новая схема – ввоз евроблях через Беларусь. Согласно данным Дубинского, за 8 месяцев на этих махинациях удалось получить взяток на сумму 4 млн долларов.

Как работает схема?

1 Водитель в Украине выбирает понравившееся ему фото в Польше или Литве и далее передает заказ «загонщику».

2 «Загонщик» получает от иностранного водителя липовую доверенность на право управления, по которой он пригоняет авто на границу и ввозит его в Украину на пункте «Яготин».

3 Таможенники прекрасно понимают, что доверенность фальшивая, но закрывают на это глаза за определенное вознаграждение – 200-300 гривен. Таким образом машина заезжает на территорию Украины как транзитная (то есть – может находиться в Украине до 5 дней).

4 После въезда в Украину водитель едет на автомобиле на таможенный пункт на границе с Беларусью «Доманово» (это всего в 108 километрах от «Яготина»).

5 На пункте «Доманово» водитель пересекает украинскую границу, закрывая тем самым транзит. Согласно документам, данный автомобиль покинул территорию Украины. Доверенность от «поляка» уже становится ненужной и неактуальной, она просто уничтожается.

6 Самое интересное – автомобиль не пересекает границу Беларуси, а разворачивается на нейтральной полосе. Дальше – человек (гражданин Беларуси, его называют «верблюдом») ввозит авто в Украину с правом пользоваться им целый год вместо «транзитных» 5 дней. Услуга «верблюда» стоит приблизительно 20 долларов (их выбирают среди не особо благополучных жителей приграничной зоны).

7 На имя «верблюда» выписывают новую доверенность.

8 Следующий этап – опять «закрыть таможенникам глаза». Здесь цена уже другая – около 250 долларов.

9 После того как «верблюд» ввез автомобиль на украинскую сторону, он возвращается в Беларусь. А доверенность на его имя сразу же уничтожается.

10 Последний этап – выписка очередной липовой, но «окончательной» доверенности, по которой украинские водители ездят на автомобиле целый год. В базе данных украинской стороны этот автомобиль числится как собственность иностранца.

Расходы на ввоз авто в итоге составляют:

— взятка таможенникам на постах «Доманово» и «Яготин» – 250-300 долларов

— услуги «верблюдов» и прочих «нужных» людей, которые выпишут доверенность – 500–700 долларов.

Александр ДУБИНСКИЙ, журналист:

То есть, 1 млн машин приносит таможенникам под покровительством Южаниной/Гройсмана около 700 млн долларов взяток. Это – чтобы вам было понятно, почему никто не торопится их легализовать.

Монополия на «верблюдную» схему

А вот схема с «верблюдами» – монопольная тема Волынской таможни, руководителя которой – экс-фискала и депутата Виктора Кривицкого – назначил на эту должность премьер-министр Украины Владимир Гройсман.

Куда идут деньги?

С каждых 250 долларов взятки 100 остается на посту, 150 идут наверх. За период с июля 2017 по февраль 2018 по данной схеме в Украину ввезли 13 570 автомобилей. А это – доход в почти 4 миллиона долларов.

Александр ДУБИНСКИЙ, журналист:

Скорее всего, таможня собирает их на политические игры своих патронов. Содержать БПП и оплачивать президентские амбиции Гройсмана – удовольствие дорогое и наличные в этих проектах – штука весьма необходимая.

Так что ждать громкого расследования и увольнения Кривицкого не стоит – действующему правительству он пока что нужен, как и сама схема с евробляхами.