Стали известны основные правила мойки машины в зимний период
27.01.2019 г. в 19:39, «AvtoVod»
В отличие от всех других процедур, мойка автомобиля — дело сугубо личное, не хочешь выглядеть грязнулей — зайди время хотя бы на смывание грязи. Главное, чтобы номера видно.
Так ли это на самом деле ?
Оказывается, что это действенно только в летний период. Зимой ситуация меняется кардинально, пишет UAMotors
Почему?
Давайте сразу определимся, что машину мыть нужно. Даже принимая во внимание тот факт, что через несколько километров ее блестящие бока будут снова безжалостно загрязнены. Но дело не в эстетическом восприятии. Просто так безопаснее. Вас видят другие водители, потому что вы не сливаетесь с грязным асфальтом. А вы через чистое стекло можете спокойно наблюдать за дорожной обстановкой.
Убеди меня в обратном
Можно, конечно, ездить в грязной машине. Пачкаться о ее пороги, дверные ручки, проемы дверей и протирать рукавом стекло … Но куда приятнее, когда автомобиль ухожен. Тем более, что это нужно в первую очередь ему.
Глупо считать, что под слоем грязи краска не подвергается воздействию соли и химических реагентов, которыми так «бережно» усыпаны зимние дороги. Агрессивная среда не только проникает под грязь и надолго остается на ЛКМ, главное — «химия» оседает на царапинах и сколах, в некоторых местах и ??на открытом металле. И если на чистой машине области с ржавчиной будут заметны, то под слоем грязи можно катать очаги ржавчины до самой весны. И хорошо, если при мытье грязь не сойдет с краской.
Грязь, накопившаяся в дверных проемах, ручках дверей, замках и других местах, препятствует отводу воды, тем самым усиливая ее влияние на ЛКМ.
Кроме того, на машинах «в возрасте» верхний слой лака становится матовым, появляется множество ламелей и углублений, в которых накапливается и буквально впитывается грязь. Поэтому не удивляйтесь, почему после зимы краска стала еще более блеклой.
Учитывая все перечисленные причины, периодические заезды в автобане неизбежны. Но к вопросу подходим ответственно — не все то полезно, что назвали «мойкой».
Как мыть?
Забудьте о самостоятельной мойке из ведра. Во-первых, вы точно отморозите себе руки и вода будет мгновенно замерзать на поверхности машины, а во-вторых, грязь и песок только поцарапают кузов. Вода должна подаваться под высоким давлением, а вместо автошампуня из магазина требуется специальная химия, которая недоступна для продажи в розничных точках.
На мойке уточните, какой температуры подается вода. Она должна колебаться в пределах 30-40 градусов. То есть она должна быть достаточно теплой. Это нужно, чтобы кузов не обмерзал — чем теплее вода, тем быстрее она смоет всю грязь. Но и не переусердствуйте — на мойках, где температура воды достигает 50-60 градусов, мыть машину даже опасно.
На сильном морозе стекло может дать трещину. Еще перед очисткой не забудьте прогреть салон, иначе после, из-за разницы температур теплой воды и холодного салона, на окнах появится конденсат.
Как сушить?
Обязательной процедурой после зимней мойки возьмите себе за правило сушку автомобиля. Ее могут протереть вручную, с помощью искусственной замши, а на автоматических мойках специальные устройства «продуют» авто со всех сторон потоком воздуха со скоростью 200 км / ч. Такие механизмы первоклассно уберут влагу, оставшуюся после мойки. А чтобы не было подтеков, попросите работника мойки протереть пороги, зеркала, зону дворников и номерные таблички. И еще обязательно напомните ему продуть специальным пистолетом замки дверей, ручки и крышку бензобака. У автомобилей с люком уделите внимание проемам и направляющим.
На полностью сухом автомобиле не возникнет проблемы примерзания элементов. А чтобы вдруг не примерзли двери, откройте их на несколько минут после сушки.
Не забудь о салоне
Салон автомобиля также нуждается в чистке. Следите за местами под ковриками, под ними может накапливаться влага. Из-за этого на зимний период лучше иметь запасной комплект резиновых ковриков, в том числе и для багажника. И регулярно хорошенько прогревайте салон, не допуская скопления влаги внутри автомобиля.
А вот мойку мотора лучше отложить до теплого периода. На морозе двигатель достаточно долго сохнет и при попадании влаги может просто не завестись.
после мойки.
Кроме мытья и сушки необходимо позаботиться об уплотнители и различных резинках, обработав их водоотталкивающим маслом, например WD-40. Эта нехитрая процедура убережет их от проникновения воды и обледенения. Кстати, в той же самой «вэдэшке» можно обработать замки и петли, а также лючок бензобака.
Выехав с мойки, не спешите разгоняться. Покатайтесь медленно и естественным способом проветрите кузов. Сделайте несколько плавных торможений, чем просушите тормозные колодки, иначе они могут просто не сработать с полной эффективностью в нужный момент. А, ставя автомобиль на стоянку, не затягивайте ручной тормоз. Если элементы тормозной системы просохли не полностью, утром со стоянки можно и не выехать.
