Почему в Украине почти не строят новые дороги, а латают старые: объяснение Омеляна

01.02.2019 р. в 17:36, economics.unian.ua

В Украине еще в 2018 году начали строить новые дороги и капитально ремонтировать старые. Однако, такие работы требуют гораздо больше денег, чем обычный средний ремонт или латание ям.

Предыдущие годы служба дорог в Украине занималась только ямочным ремонтом, отметил министр инфраструктуры Владимир Омелян в комментарии УНИАН.

По его словам, в случае Украины текущий и средний ремонты – это фактически капитальный ремонт. Такие дороги должны прослужить минимум 10-15 лет.

Относительно полноценного капитального ремонта и нового строительства дорог, то мы уже начали это делать в прошлом году. Есть полностью новые объекты, но такие работы стоят гораздо дороже. Например, стоимость среднего ремонта составляет от десяти до двадцати миллионов гривен за один километр, а капитальное строительство с нуля дороги первой категории – полтора-два миллиона евро. Это – самая дешевая цена в Европе,

– сказал Омелян.

Кроме того, в Украине начинают строить бетонные дороги, которые по качеству гораздо лучше, чем асфальтовые. В частности, такая дорога будет на объездной Житомира и трасса Николаев – Кропивницкий.

Несмотря на то, что стоимость строительства таких дорог выше цены асфальтированных, они более долговечные. В Украине такие автодороги нужны лишь на наиболее загруженных участках.