Найдена уникальная "Таврия" с пробегом меньше тысячи километров

07.07.2019 г. в 13:46, ukrainianwall.com

Найдена таврия с очень маленьким пробегом.

26 декабря 1991 года Совет Республик Верховного Совета СССР принял декларацию об официальном прекращении существования Союза Советских Социалистических Республик. Буквально за месяц до этого события, один из жителей города Харьков отправился на Запорожский автозавод, чтобы за свои кровные 5429 рублей приобрести новенькую, с иголочки "Таврию", сообщает i24.

Именно в такую сумму оценивалась "Люкс" (в народе — "экспортная") модификация ЗАЗ-110216 — с дополнительными указателями поворотов на крыльях, пластиковыми колпаками колес, новыми фарами с наклонным рассеивателем, декоративными молдингами на боковинах, а также очистителем, омывателем и обогревом стекла третьей двери.

Интерьер такого хэтчбека щеголял новым 4-спицевым рулем, более удобными передними креслами с подголовниками и комбинированной обивкой (ткань/кожзам). По сравнению с базовой моделью изменены торпедо, приборная панель, электрооборудование, появился двухрычажный переключатель под рулевым колесом.

Как это часто бывало в те годы — автомобиль приобретался совсем не для эксплуатации. Главной целью покупателя — было спасение личных сбережений, которые хранились в стремительно обесценивавшихся советских рублях. Одним словом — классическая история "капсулы времени".

Когда мы обнаружили данную машину в Харькове прошлой осенью, на ее одометре было всего 900 километров пробега. Из них 300 км — это перегон из Запорожья в уже далеком 1991 году. Все эти годы "Таврия" хранилась в сухом гараже и практические не ездила.

Тем не менее, хозяин у машины был очень запасливым. Багажник советской малолитражки был буквально забит различными автомобильными артефактами из СССР. Помимо насоса, домкрата и заводского инструмента в нем лежали фирменным подкрылки, 2 комплекта стальных решеток на фары (в те годы это был последний писк гаражного тюнинга), советская автосигнализация "Спрут", антистатики, ремни безопасности для задних сидений фирмы Norma, целая горсть новых свечей зажигания, огнетушитель и всяки мелкие запчасти. Все — абсолютно новое и никогда не использовалось.

Кто смотрел в 90-х годах сериал Спрут с легендарным комиссаром Катанни? А здесь — советская автомобильная сигнализация с аналогичным названием!

По словам человека, который продал нам данный ЗАЗ-1102, в топливном баке даже был бензин еще советских времен! Конечно, проверить это утверждение было непросто, но после доливки уже свежего топлива, замены масел, свечей и ремней — автомобиль запустился весьма бодро.

Под капотом переднеприводного хэтчбека — двигатель МеМЗ-245 водяного охлаждения, рабочим объемом 1,1 и мощностью 51 л.с. В паре с мотором работает 5-ступенчатая механическая коробка передач.

МеМЗ-245 водяного охлаждения: 1,1-литровый 4-цилиндровый двигатель выдавал 51 л.с.

Работы над созданием модели с передним приводом в Запорожье велись еще с конца 60-х годов, но лишь в 1978-м был получено официальное техническое задание на разработку и внедрение производство от Минавтопрома СССР.

Примечательно, что инженеры и конструкторы ЗАЗа продвигали собственные наработки, но тогдашний руководитель отрасли В. Н. Поляков настоял на перепроектировании авто с оглядкой на популярную европейскую модель Ford Fiesta образца 1976 года, несмотря на отрицательную оценку данной модели испытателями завода.

Шли годы, задание на разработку и далее продолжало постоянно меняться — вслед за Fiesta, новыми ориентирами становились Austin Metro, Fiat Uno и еще ряд других импортных малолитражек. Все это было дополнено нехваткой финансирования, ведь львиную часть средств министерство направляло Волжскому автозаводу на освоение новых переднеприводных моделей 2108/2109 "Спутник".

Первые серийные "Таврии" сошли с конвейера Запорожского автозавода лишь 18 ноября 1987 года. Начальная стоимость базовой модели 1102 составляла 5100 рублей. Автомобиль позиционировался как исключительно экономичный автомобиль, хотя по современным меркам потребление топлива не такое уж и маленькое: 6,9 л/100 км в городском цикле и 4,6 — по трассе при скорости 90 км/ч.

Динамические показатели модели также были весьма скромными: максимальная скорость составляет 145 км/ч, а на разгон от 0 до 100 км/ч уходит 16,2 секунд. Снаряженная масса стандартной "Таврии" — 745 кг, а вариант "Люкс" был тяжелее на 17 кг.

Одна из фишек Таврии: крышка заливной горловины бензобака с кодовым замком. В эпоху дефицита топлива — весьма актуальная опция!

По сравнению с устаревшим заднемоторным "Запорожцем" ЗАЗ-968М, который выпускался параллельно c "Таврией" вплоть до 1994 года, новинка могла похвастаться не только легкость управления, а и более эргономичным салоном с удобной посадкой.

Штатной автомагнитолы здесь нет, зато под рулевой колонкой установлен октан-корректор, а в бардачке нашлось правое наружное зеркало заднего вида и фонарик.

Интересные автостатьи

2000 л.с. и 1700 Н•м крутящего момента: Lotus Evija — первый в мире электрический гиперкар 16 июля 2019 года в Лондоне был представлен первый в мире полностью электрический британский гиперкар, совершенно новый Lotus Evija. Обладая беспрецедентной производительностью и целевой выходной мощностью 2000 л.с., он устанавливает новые стандарты с точки зрения передовой разработки электромобилей. Проще говоря, Lotus Evija — самый мощный серийный дорожный автомобиль, из когда-либо созданных.
Самый быстрый в мире серийный пикап: 650-сильный Roush Nitemare F-150 Грузовой автомобиль повышенной проходимости под названием NITEMARE F-150 Regular Cab 4X4 от ателье ROUSH Performance, мощностью 650 лошадиных сил, ускоряется с 0 до сотни за 3,9 секунды — самое быстрое время, когда-либо зарегистрированное для серийного пикапа.
Абсолютно новый Fiat 500: Завод Mirafiori готовится к созданию городского электрокара 2020 года Fiat выделяет около 700 миллионов фунтов стерлингов на переоснащение своего завода в Турине для создания нового полностью электрического Fiat 500.
Почему в медленной смерти автомобилей виноват Интернет? Молодое поколение больше не хочет водить. Это проблема или спасение?
Почему электрокары не спасут нас Британские ученые занялись подсчетами и обнаружили ужасающие последствия производства электрокаров.
1933 Lincoln KB: Невероятные приключения личного автомобиля преемника Аль Капоне Если вы подумали, что нахождение в собственности кузена Аль Капоне, Фрэнка Нитти, было самой крутой частью истории этого классического лимузина, вы ошибаетесь!
Почему никто не хочет Mercedes SLS Roadster? В этом автомобиле отсутствует одна очень важная особенность.
Правда, которая может спасти жизнь: 5 мифов о безопасности автомобилей Безопасность автомобилей — это область, которая породила немало мифов. Тем не менее, существует ряд независимых организаций, проводящих всесторонние исследования и тесты, которые информируют нас об отрасли и помогают составить разумное мнение о безопасности автомобиля в целом.
Худшие автомобильные рекламы всех времен Все о том, как не продать машину.
Американские автомобили, которые совсем не американские После этой статьи у вас язык не повернется назвать Buick и Ford американскими авто.
Лучшие модели летающих автомобилей, которые вы можете купить уже сегодня Летающие машины, вероятно, являются одним из самых ожидаемых видов транспорта в истории. Хотя мы также с нетерпением ждем Star Trek-перевозчиков, стоит признать тот факт, что они могут появиться не слишком скоро.
Преимущества европейских тягачей Тягачи Man, Scania и Daf — это современные седельные дальнемагистральные грузовые автомобили, которые предназначены для перевозки грузовых платформ, контейнеров, рефрижераторов, цистерн и прочих грузов при помощи полуприцепа. Полуприцеп цепляется к тягачу при помощи типового седельно-сцепного механизма.

Больше новостей