Мнение специалиста: закон об автокреслах в Украине
01.11.2019 р. в 18:42, www.moirebenok.ua
На днях в Украине был принят закон, обязывающий перевозить детей в возрасте до 12 лет исключительно в автокреслах. В противном случае будет применяться штраф. Эта новость вызвала шквал обсуждений: были как сторонники, так и ярые противники такой инициативы.
Предлагаем вам ознакомится с мнением автожурналиста, блогера и мамы Ларисы Мищанчук и узнать, почему это очень правильное решение.
Автокресла и ликбез для тех, кто проснулся.
У Верховной рады случилось прозрение, она вспомнила, что у нас с вами есть машины и дети. И ввела ШТРАФЫ за детей без автокресел.
Сейчас я вам на правах автожурналиста со стажем, водителя всего, что движется, и матери-перематери кратенько (минут на 40) расскажу, как вам жить с новыми поправками к Админкодексу. Сразу – эта публикация недобрая, фактическая, основанная на ПДД и без соплей на тему «моего ребеночка мамины ручки охраняют, и ангелочек бережет». Садитесь и записывайте по пунктам.
Детское автокресло: 9 опасных ошибок, которые нельзя допускать
Перевозить в автомобиле можно столько людей, сколько в нем посадочных мест. Это означает, в частности, что — детей нельзя возить по шесть человек слоями на заднем сидении. И даже вчетвером нельзя. Если в семье родилось больше трех детей и мать их некуда посадить – нужно покупать новую машину.
Перевозить детей в автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, без специальных удерживающих устройств ЗАПРЕЩЕНО и было ЗАПРЕЩЕНО. Ничего не поменялось! Сейчас вам, котики мои либеральные, просто всунули клин куда надо, и пригрозили, что закон придется выполнять. И я искренне надеюсь, что таки его придется выполнять.
Удерживающими устройствами являются кресла, люльки-переноски и бустеры. Все, что имеет маркировку ECE R44 / ECE 44 с разными приставками 03, 04 …. – это стандартизированный по Европе стандарт безопасности кресел. Есть еще новый стандарт I-Size, но у меня его никогда не было – мои выросли раньше. Итак !!! Даже если это бюджетная марка, но она маркирована так, как написано выше — ЭТО НОРМАЛЬНОЕ РАБОЧЕЕ КРЕСЛО.
Бустер. Гуглим, чтобы посмотреть. Это тоже детское устройство для тех деток, что подросли уже. Его главный принцип — распределение усилий ремней безопасности по физиологически правильным местам на теле ребенка. И да, он сработает, если рост ребенка достаточный для его использования. И еще разок –смотрим на маркировку на боку кресла.
«Мой ребеночек в кресле плачет, выгибаясь аж до синевы». Сразу предлагаю всем со сложностями в сопоставлении масштабов проблем переписать эту фразу на «моя жена в похоронном бюро бьется об стену, выбирая два маленьких гробика».
Б/у кресла покупать МОЖНО. Если вы уверены, что оно не было в аварии. Порисовано и поцарапано – не важно. Структура там такая, что нас с вами переживет.
Краш-тесты кресел – относительны, потому что одно и то же кресло работать будет иначе с разным весом ребенка и в разных по центру тяжести и габаритам машинах. Остальное – маркетинг.
На переднее кресло можно ставить оборотную люльку или даже взрослое кресло-бустер. Внимания только требует подушка безопасности.
ISOfix отлично, но он не спасает на больших весах — тут надо понимать, что в решительный момент, если вес ребенка уже превышает возможности фикса, он может не выдержать. Старые добрые штатные ремни имеют большие запасы прочностей, там все тоннами измеряется.
Убиться можно везде. В кресле это сделать будет сложнее.
Не надо мне рассказывать про бедно-тяжело-невозможно. Я много знаю про бедно и тяжело. Невозможно – значит, общественный транспорт.
И да, пришло время отказаться от двойных стандартов, где хочется жить нормально, но законы выполнять НИКТО не хочет.
