Электрокары и холод: о чем не скажут производители

04.12.2019 г. в 21:01, www.autocentre.ua

Если эту зиму вы впервые встречаете в статусе владельца электрокара, то вам будет полезно знать о небольших «подводных» камнях, которые могут слегка омрачить поездки на новом автомобиле

С приходом зимы владельцев электрокаров ожидает ряд неприятных сюрпризов, о которых они и не предполагали, покупая автомобиль в теплое время года. И обычной заменой шин, жидкости для стеклоомывателя и охлаждающей жидкости двигателя, как в автомобилях с бензиновыми или дизельными моторами здесь не обойтись. Стремясь отвоевать свою долю рынка, производители электрокаров внушают потенциальным владельцам, что батарейные автомобили дешевле в использовании, чем их собратья с традиционными двигателями внутреннего сгорания. И в этом есть доля правды, поскольку в большинстве развитых стран количество бесплатных зарядных станций для электрокаров постоянно увеличивается, а электричество дешевле бензина и дизельного топлива практически везде. Кроме того, и сами производители устанавливают собственные зарядные сети, на которых заряжают свои электрокары бесплатно, по крайней мере, в течение какого-то времени. Но есть и нюансы, о которых предпочитают умалчивать.

Например, в большинстве исследований, проводимых по заказу автопроизводителей, утверждается, что при низких температурах запас хода электрокаров уменьшается на 20-25%, хотя на самом деле разница между летним и зимним диапазоном в зависимости от пары переменных может достигать 50%.

Одна из них – использование кондиционера, подогрева сидений и рулевого колеса. Активация этих функций буквально на глазах съедает заряд аккумулятора. Кроме того, в холодное время года придется прогревать салон автомобиля и аккумулятор, а это требует дополнительных временных затрат. Даже, если это вы сможете делать это дистанционно через приложение на смартфоне, готовиться к поездке придется заранее. Кроме того, в холодное время года диапазон сокращается вдвое, а это означает, что кому-то придется отказаться от привычного маршрута и прокладывать новый с учетом наличия зарядной инфраструктуры и доступности терминалов.

Максимальную производительность батареи электрокаров обеспечивают при температуре от 15 до 27 градусов Цельсия. Отклонение в ту или иную сторону приводит к уменьшению пробега. Согласно исследованию Американской автомобильной ассоциации (ААА), проведенному несколько месяцев назад, в жаркую погоду расходуется около 17% заявленного запаса хода, тогда как в холодную диапазон сокращается почти вдвое.

Несмотря на то, что современные электрокары напичканы всевозможными датчиками и компьютерами, учесть реакцию батарей на холод они не могут. Это приводит к тому, что бортовой компьютер показывает приблизительные данные о запасе хода. Современные батареи и холод не совместимы. Большинство владельцев электрокаров считают, что полезная емкость их аккумуляторов составляет от 0 до 100%, но в действительности это не так. Этот показатель зависит от ряда факторов, включая температуру аккумулятора, температуру в салоне, дорожные условия и стиль вождения, и может уменьшаться на 40-50%.

Это нужно учитывать, если вы живете в стране, где зарядная инфраструктура только начинает появляться. Но самое интересное, что несмотря на отрицательную реакцию электрокаров на холод, в последние годы наибольшей популярностью батарейные автомобили пользуются в странах Северной Европы. Так в Норвегии в 2018 году продажи электрокаров составили 31% от общих продаж новых автомобилей. Это самый высокий показатель в мире. К 2025 году эта страна планирует полностью отказаться от бензиновых двигателей. Секрет успеха Норвегии в щедрых государственных льготах и стремлении населения сохранить экологию.

Интересные автостатьи

Качество бензина А-95 на украинских АЗС продолжает расти, но… Не все образцы топлива смогли пройти испытания.
Штормовое предупреждение. Как подготовиться к внезапному снегу зимой Прошедший январь оказался самым теплым в Украине после зимы 2007 года. Однако, изменение климата чревато не только заметным потеплением, но и резкой, а подчас радикальной сменой погодных условий.
Что делать, если права или техпаспорт не отображаются в приложении «Дія»? 6 февраля украинцам стали доступны электронные удостоверение водителя и свидетельство о регистрации ТС в мобильном приложении «Дія».
Как крепить телефон в автомобиле: 5 лучших держателей с AliExpress Навигатор «с пробками», музыка через кабель AUX или Bluetooth, ответы на звонки (конечно, с той или иной handsfree) — вопрос о необходимости удобного и надежного крепления телефона на панель автомобиля даже не стоит. Как будем крепить?
Авторынок-2019: больше продаж, меньше «блях» За год украинцы приобрели 557 000+ авто с пробегом. При этом, каждое шестое продано в столичном регионе, а каждое десятое пригнано из-за рубежа.
«Ночной кошмар Tesla»: что известно о производителе электрокаров Rivian Компания привлекла $3,1 млрд инвестиций и поставит 100 тысяч фургонов для службы доставки Amazon.
Как Hyundai видит городской транспорт будущего В рамках выставки потребительской электроники CES-2020 в Лас-Вегасе компания Hyundai Motor представила инновационное видение городской мобильности, которое ляжет в основу создания городов, ориентированных на потребности человека.
Вечная «шестёрка»: почему в Украине до сих пор популярна устаревшая модель «Жигулей» Тридцать лет на конвейере - такой срок может сделать честь даже для популярных моделей именитых автопроизводителей, но кто бы мог подумать, что ВАЗовский долгожитель будет популярен и в XXI столетии?
Как новый пикап Tesla может изменить мировой авторынок — и почему это самый амбициозный проект Илона Маска В ночь с 22 на 23 ноября 2019 года Илон Маск представил Cybertruck — электропикап из той же нержавеющей стали, что и космический корабль SpaceX.
Что нового в растаможке автомобилей в 2020 году? 2020-й можно считать годом официального окончания «эры евроблях». Для этого сегмента автопарка больше не предвидится льгот, переходных периодов или каких-либо других особых условий.
10 самых дорогих автомобилей, проданных на аукционе в 2019 году Самый дорогой автомобиль, проданный на аукционе в 2019 году - это не итальянский суперкар, у него нет гоночной истории, и он не принадлежал никакой знаменитости, а в возрасте 25 лет даже не может считаться ретро-каром.
Количество электромобилей выросло в полтора раза по сравнению с предыдущим годом Аналитический центр AUTO.RIA выяснил, сколько электромобилей с пробегом продавалось на вторичном авторынке Украины за последние 2 года.

Больше новостей