Лучшие дизельные двигатели в истории

24.06.2020 г. в 11:58, automotive

Лучшие дизельные двигатели в истории
Лучшие дизельные двигатели в истории

Часто при покупке б/у авто возникает вопрос: какой дизельный двигатель лучше? В этой статье вы найдете ответ и возможно это поможет вам сделать правильный выбор.

luchshie dizelnye dvigateli v istorii 5e6a954d9031b Лучшие дизельные двигатели в истории

Дизельные двигатели имеют историю уже более 123 лет. Были разработаны для работы в самых тяжелых условиях, где сложно найти хорошие смазочные материалы. Изначально попадали в промышленные машины, а позже для легковых автомобилей. К сожалению, эра «танковых подразделений», способных проехать миллион километров, закончилась вместе с концом 90-х годов. Мы представляем лучшие из них.

Mercedes — 200 D

Без сомнения, одним из легендарных производителей дизельных двигателей является Mercedes. Немецкая марка в 70-е годы, и особенно 80 имела в своем ассортименте дизельные агрегаты, которые статистически свою первую серьезную поломку получали при пробеге более 800 тысяч километров. Достаточно упомянуть о двигателе с четырьмя цилиндрами, устанавливаемым, в частности, в модели W124 и W190 200 D. Четыре цилиндра с восьмиклапанной головкой, механическим впрыском топлива — за дозирование топливной смеси отвечал насос роторный. Такой двигатель генерировал 70-75 л.с. и 126 Нм. Что интересно, Мерседес не применял наддува. Отражается это, конечно, на работе, которая являются, мягко говоря, слабоватой? едва хватает для неспешной поездки до цели. Примитивная конструкция 200 D гарантирует огромный срок службы. Для этого двигателя, езда на топливе плохого качества не является проблемой. Это легенда, по мнению таксистов.

Volvo 2.4 D

Долгие годы шведский производитель автомобилей был замечен как автор прекрасных бензиновых двигателей, и особенно тех, которые оснащенны турбонаддувом. Бензиновые моторы с турбо авторства Volvo в 2001 году были главной гордостью бренда. К этому времени Шведы покупали дизели от Renault и Volkswagen. В 2001 скандинавский концерн представил миру собственную конструкцию, 2.4 D. Блок оснащен оппозитной головкой с пятью цилиндрами. В зависимости от года выпуска, двигатель имел 10 — или 20-клапанную технологию и обязательный турбонаддув. Наибольшей популярностью пользуются разновидности с мощностью 130, 163, 184 и 215 л.с. Минимум сложности, варианты работающие с ручными трансмиссиями. Производитель применил высокоэффективный, непосредственный впрыск топлива common-rail. Соответственно при нормальном обслуживании выдерживает без труда 500-700 тысяч километров. Хуже в вариантах связанных с автоматическими коробками. Жизнь автомата подходит к концу на 250-300 тысяч километров.

PSA — 2.0 HDI

В конце 90-х годов на рынке стали появляться мощные дизельные двигатели, оснащенные турбонаддувом и влияющие на культуру работы и производительность с непосредственным впрыском common-rail. Сразу после Fiat, свою конструкцию в 1998 году представили Французы. Концерн PSA представил четырехцилиндровый 2.0 HDI — который изначально располагал мощностью 90 или 109 л.с., в последующие годы выросла до 136, 140, 150, 163 и 180 л.с. К сожалению, чем более поздний экземпляр, тем больше вероятность попадания на модель с фильтром твердых частиц, который через некоторое время требует дорогостоящей замены или хотя бы чистки. Также система впрыска топлива является чрезвычайно надежной и выдерживает более 300 тысяч километров. Кроме автомобилей концерна PSA, был установлен в Ford, Mazda и даже Volvo. При нормальной эксплуатации и обслуживании без труда преодолеет дистанцию порядка 500-600 тысяч километров.

PSA — 1.9 D

Непосредственным предшественником 2.0 HDI в ассортименте Citroen и Peugeot был также четырехцилиндровый дизель 1.9 D/TD. Версия без наддува генерировала 68 л.с., в то время как турбированный достигал мощности 90 лошадиных сил. Здесь французские инженеры применили непрямой впрыск топлива, который осуществляется ротационным насосом (часто Bosch). Использован несложный турбокомпрессор без изменяемой геометрией лопастей, что влияет на снижение стоимости возможного ремонта. 1.9 D/TD установлен был в Peugeot 405, 306, Citroen Xantia и многих других моделях. Так же, как дизель Мерседес 200D, конструкция концерна PSA чрезвычайно устойчива к загрязнения, присутствующим в топливе. Пробег свыше 600 тыс. км не редкость.

Fiat 1.9 JTD

Вопреки расхожему мнению, присутствующий сегодня в каждом двигателе дизеля непосредственный впрыск common-rail не является эксклюзивной конструкцией Volkswagen или Mercedes-benz. Первые работы над новой системой впрыска топлива начались в 1987 году, на внедрение нового решения потребовалось Fiat 10 лет. Настоящий переломный момент в истории итальянского концерна произошел в 1997 с выпуском Alfa Romeo 156 и его самого популярного дизельного двигателя — 1.9 JTD. Этот четырехцилиндровый агрегат изначально располагал мощностью 105, 115 и 120 л.с. Финальная улучшенная версия доступна в Alfa 159 и моделях Opel (Vectra, Signum, Astra) и Saab развивала 100 или 120 л.с. в версии с 8-клапанной головкой и 150 л.с. в варианте 16-клапанном. Как и в случае французского 2.0 HDI, также итальянская конструкция может похвастаться надежностью и турбонаддувом, не требующим вмешательства механика по 250-300 тысяч километров. Двигатель без особого труда преодолеет 500 тысяч километров.

Toyota — 3.0 D-4D

Toyota Hilux, с 2005 года предлагается на европейском рынке с двумя дизельными двигателями на выбор. Безусловно, интереснее выглядит более сильная 171-сильная версия 3.0 D-4D, обладающая мощным крутящим моментом на уровне 343 Нм. Производитель следуя духу времени не забыли и о проверенных но современных решениях. Таким образом, в четырех-цилиндровом двигателе применен непосредственный впрыск common-rail и турбонаддув. О прочности конструкции, лучше всего свидетельствует тот факт, что автомобиль массово использовался для работы в тяжелых условиях в Африке.

Toyota — 4.2 D

Упомянутый дизель, который предлагается в утилитарных Hiluxie это не единственная мощная конструкция японских специалистов, которая может похвастаться небывалой прочностью. Еще большей долговечностью отличаются шестицилиндровый, рядный дизель 4.2 D/TD, который установлен во флагманской модели Land Cruiser J80, доступном в период 1988-1997. Хорошо сохранившиеся экземпляры, даже с огромным пробегом, имеют и сегодня большую ценность на вторичном рынке. В версии с объемом 4.2 добыто скромные 135 л.с., турбонаддув повысил мощность до 165-170 л.с. Все это непрямой впрыск топлива и полное отсутствие каких-либо электронных изысков или экологических решений.

Интересные автостатьи

ІСЕ - что продают заправки вместо «девяносто пятого» бензина? В прошлом исследовании бензина А-92 на украинских АЗС эксперты Института потребительских экспертиз (ICE) обнаружили немалое количество нарушений.
Новый Jaguar E-Pace готов покорять дороги Украины Поклонники компании Ягуар давно ждали обновления компактного кроссовера E-Pace. Его собратья по платформе, Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport, уже прошли рестайлинг, получив новые двигатели, салоны и системы подключения. А в 2021 году появилась обновленная версия самого роскошного британского кроссовера.
Что нам заливают в бак на АЗК? Эксперты впервые за четыре года провели экспертизу бензина А-92.
«Спиртовой» бензин – достойная альтернатива или обман? Эксперты проверили качество топлива с биокомпонентами.
Как изменился Jaguar F-Pace 2021 модельного года? Jaguar F-Pace появился в 2016 году, став первым кроссовером в модельном ряду британского производителя. Спустя 4 года успешного существования, модель отправили на доработку. Презентация второго поколения кроссовера состоялась осенью 2020, в продаже новинка появится в первой половине 2021 года.
Квест с «зимней» соляркой: эксперты проверили дизельное топливо Неожиданно ударившие серьёзные морозы заставили украинских автолюбителей волноваться за аккумуляторы, а владельцев дизельных машин – и за качество солярки. Как известно, этот вид топлива при низких температурах имеет тенденцию превращаться в «кисель», а он уже в свою очередь превращает авто в «недвижимость».
«Дружба» с АЗС - лояльность или уловки маркетологов? После серьёзного падения продаж из-за Ковида, обострилась конкурентная борьба за клиента у топливных компаний. А для того, чтобы удержать клиентов и привлечь новых, операторы топливного рынка не только запускают, но и постоянно совершенствуют программы лояльности.
Когда лучше покупать машину? Что нас ждёт в 2021 году? Для того, чтобы сегодня максимально эффективно инвестировать в покупку автомобиля, необходимо понимать, что сейчас происходит на рынке подержанных авто и чего ожидать в будущем. Сегодня мы поговорим о том, что изменилось за период лето-осень 2020-го, а так же сделаем прогноз на зиму-весну 2021-го года. Итак, давайте разбираться по порядку.
Чем новый Range Rover Evoque покорил украинский рынок? В семействе британских внедорожников Evoque называют младшим братом, ведь он меньше всех по габаритам и доступнее по цене. В 2019 году на дорогах Украины появились внедорожники второго поколения, став одними из самых продаваемых в классе.
Встречайте обновленный Jaguar F-Type: рестайлинг 2020 года Jaguar F-Type называют самым красивым автомобилем бренда. Точеные линии кузова в сочетании с невероятной оптикой делают этот спорткар центром внимания на любой дороге.
Эксперты провели масштабное исследование «девяносто пятого» бензина По данным официальной статистики, доля белорусских бензинов в Украине в общем импорте достигла 80 процентов. Как известно, нефтеперерабатывающие заводы нашего соседа основательно модернизированы, и выпускают топливо стандарта Евро 5. Выходит, проблем с качеством быть не должно?
Дизельное топливо – какое качество на дорогих и дешёвых заправках? После кризисного «карантинного» падения, цены на топливо на украинских АЗС уверенно поползли вверх. При этом, что касается дизельного топлива, пока сохраняется весьма солидный разброс, достигающий 5 грн. на литре. А будет ли такой же разница в качестве топлива?

Больше новостей