Как правильно ездить на автомобиле в дождливую погоду
07.10.2020 р. в 21:43, aif
Ездить как прежде по мокрым дорогам уже не рекомендуется
В первую очередь, эксперты советуют уделить внимание трассе, а вернее ее грязным участкам. Так как грузовые автомобили часто не церемонятся и выкатывают груды мокрой земли на трассу. После этого на асфальте остается жирный мокрый грунт, который мгновенно забивает протектор автомобиля и делает его неуправляемым.
На таких загрязненных участках лучше не тормозить, а проезжать их накатом, заранее выбирая безопасную дистанцию до других машин, - говорится в статье.
Наиболее грязь опасна в повороте, при проезде на высокой скорости есть риск развитии заноса. В этом случае нельзя слишком сильно крутить руль. Лучше немного скорректировать увод кормы рулем и дожидаться, когда машина выберется на чистый асфальтовый участок, на котором управляемость вернется. Самое же правильное, по мнению специалистов, не допускать превышения скорости и оттормаживаться перед загрязненными участками, чтобы миновать их безопасно.
На многополосных скоростных трассах со временем возникает колея. Осенью в этих ложбинках скапливается вода. В этом случае велик риск возникновения так называемого эффекта аквапланирования, при котором колеса теряют связь с асфальтом и глиссируют по водной глади. Причем происходит это, как правило, с одним колесом, в то время как другое остается на асфальте. Если в это время нажать на тормоз, то колесо в луже не может уцепиться за асфальт и проскальзывает, в то время как противоположное отлично держит дорогу и хорошо тормозит, - сообщают эксперты.
В этой ситации автомобиль разворачивает и резко бросает в сторону с непредсказуемыми последствиями. Только от мастерства водителя зависит, сможет ли он удержаться в полосе.
Поэтому при движении по асфальтовым дорогам лучше избегать резкого торможения в лужах и стараться выбирать для этого сухие участки. Для выбора этих участков и пригодится повышенная дистанция и невысокая скорость, - советуют специалисты.
Также, они напоминают о необходимости держать дистанцию до идущих впереди транспортных средств. Ведь осенью дороги бывают скользкими, и можно "догнать" соседнюю машину, когда этого совсем не хочешь.
Коэффициент сцепления шин с сухим асфальтом равен 0,7-0,8, а с влажным — 0,5-0,6. Поэтому на мокрой дороге тормозной путь увеличивается примерно в 1,3-1,5 раза, а если учесть снижение видимости и возможные условия для образования эффекта аквапланирования, то автомобиль может не успеть затормозить перед препятствием там, где раньше он отлично замедлялся. Поэтому большая дистанция — это отличный способ избежать аварии, - говорится в статье.
Некоторые водители берегут щетки стеклоочистителей и не всегда включают их даже в непогоду. Такая тактика помогает сберечь "дворники", но порой она оборачивается неприятностями. В дождливые сумерки дорога плохо просматривается даже в свете фар, а налипшие на стекле капельки дождя отражают сотни огней от проезжающего мимо транспорта. На мокром и грязном лобовом стекле бликуют уличные фонари, красные стоп-сигналы транспорта, огни витрин и прочие объекты. Водитель может не увидеть выруливающие на дорогу автомобили, которые пытаются вклиниться в поток, велосипедистов и пешеходов.
